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塔吊的配重不能移动,如何保持平衡?

发布网友发布时间：2022-05-05 04:33

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热心网友时间：2022-07-01 13:43

从理论上说，动力臂的力矩与配重臂的力矩应该完全相等，这样才能保持平衡。实际上配重块是不变的，并且在吊车不使用时，这种不相等更为明显。

实际上，吊车的动力臂是一直在变的，一种是动力臂能上下变动的，我们叫做“变幅”，不同的变幅允许的起重量不同，从而改变力矩。另一种是动力臂不动，但有小车在动力臂上移动，不同的距离允许的起重量不同，从而改变力矩。

其余的力矩平衡由塔吊自身的结构强度和刚度承受。

分类

开发性设计：应用成熟设计经验或具有可行的新技术，设计新型塔吊，主要包括功能设计和机构设计。

升级性设计：根据使用经验和技术发展对已有的塔吊设计更新升级，以提高性能、降低制造成本或减少运行费用。

衍生性设计：为适应新的需要对已有的塔吊作部分的修改或增删，从而发展出不同于标准型的衍生产品。

系列化设计：以一种塔吊为母本，设计出一系列与之功能相同外形相似，但功率、吨位、尺寸有所不同的一系列产品。

热心网友时间：2022-07-01 13:43

从理论上说，动力臂的力矩与配重臂的力矩应该完全相等，这样才能保持平衡。实际上配重块是不变的，并且在吊车不使用时，这种不相等更为明显。

实际上，吊车的动力臂是一直在变的，一种是动力臂能上下变动的，我们叫做“变幅”，不同的变幅允许的起重量不同，从而改变力矩。另一种是动力臂不动，但有小车在动力臂上移动，不同的距离允许的起重量不同，从而改变力矩。

其余的力矩平衡由塔吊自身的结构强度和刚度承受。

热心网友时间：2022-07-01 13:44

通过变幅小车或起重臂仰角来保持平衡

热心网友时间：2022-07-01 13:44

重物与支体间的距离

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