高速公路上为什么没有路灯?

发布网友 发布时间：2022-05-02 18:52

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热心网友 时间：2022-06-26 01:39

一般来说，只有部分环城高速公路、机场高速公路、特殊景观区高速公路上才有路灯，高速上普遍都没有安装路灯。这是为什么呢？

一、高速公路本身不需要

高速公路有完善的反光标志系统，能够反射行车道指示标线、路边轮廓、车道分割线和*分隔带轮廓。夜间行车只要开启大灯，高速公路反光效果是非常好的，所以不需要路灯照明。

高速公路不允许行人和非机动车辆上路；不允许摩托车、拖拉机、三轮车上路；所以高速公路并不需要承担行人照明功能。

高速夜间车辆较白天要少，流量不大。铺设路灯在市政道路和高速道路都是有自己的行业标准的，在高速的隧道、大桥、大拐弯处会增设路灯，但较平直的道路上一般不架路灯。

二、成本高

按照城市道路标准，两盏路灯最大间隔50米。我们国家早在2014年，通行的高速路总里程就超过了10万公里，全部安装路灯的话，安装和维护成本确实是一个天文数字。

三、节能、环保

如果按照上面说的全部安装路灯，会对环境产生巨大的影响，因为如此巨大的耗电量需要燃烧大量的煤炭来供应。而且这么多路灯，每晚的耗电量都相当大。

四、不安全

散射光会使长途行驶中的驾驶员眩目，影响驾驶安全。并且路灯的照明并不连续，所以可能会忽明忽暗，司机在夜间驾驶过程中非常容易出现视觉疲劳。

热心网友 时间：2022-06-26 01:40

公路上使用的路灯一般发出的是散光，容易使行驶中的驾驶员目眩，有时不但起不到积极作用，反而使驾驶员难以辨认交通标志、路面标线以及障碍物等。容易发生交通事故，所以除了服务区，控制室等路段，高速公路上通常不采用路灯照明。

不管是在城市还是在乡村，每当到了夜晚，道路上的灯就亮了，可是，你注意到没有，高路公路两侧从来没有路灯，这究竟是为什么呢？高速公路没有路灯是出于安全考虑吗？

公路上使用的路灯一般发出的是散光灯，容易使行驶中的驾驶员目眩，有时不但起不到积极作用，反而使驾驶员难以辨认交通标志、路面标线以及障碍物等。高速公路上车流量大、车速快，如果因为路灯照射而影响驾驶员的视线，就容易发生交通事故，除了途中的服务区，控制室等路段外，高速公路上通常不采用路灯照明。

其实，高速公路上也不是漆黑一片。人们采用了一种玻璃微珠制成反光膜，再把反光膜铺贴在路边的交通标志上。它们平时不发光，只有在遇到汽车前灯的强光照射时才会将光线定向地反射到驾驶员的眼睛里。这种反光标志的反射率很高，要比普通油漆强百倍，反射距离可达1000米，在保证车辆夜间行驶安全方面发挥着重大的作用呢！

一、夜间高速公路超车时，须打左或右闪灯告诉前车你正在或准备超车，同时闪动远近灯引起前车注意，前车为大车时同时鸣笛;相信我，晚上比白天更重要。

二、夜间高速公路行驶，眼睛会更吃力人更容易疲劳，休息的频次应该比白天的行驶要高，最好每个小时都要休息一下，不容易疲劳驾驶。

三，在进入隧道时不要超车。

四，夜间高速公路行驶遇大型指示牌时，在确保清楚前方道路情况下，关闭远光灯，因为指示牌有很强的反光，对眼睛刺激很大，会有瞬间对前方道路难以判断影响安全。

五，不要长时间在超车道行驶，一旦遇到危险情况不容易躲避。

六，长时间尾随其他车而距离不远时，关闭远光灯，因为远光灯会影响前方驾驶人的视线，当你的远灯刺激到前车影响到安全时也危及你的安全。

七，夜间高速公路变车道时，须比白天预留出更多时间提前打转向灯，以观察后车反应，因为晚上没有白天时这么容易判断与所需 变至的车道后车的距离。

八，夜间高速公路超车在超越前车时，在确保了解自己前面车道安全无障碍时关闭远光灯，特别前车为小型车时，因为远光灯会刺激到前车驾驶员的眼睛从而影响到其的驾驶判断，危及两车的安全。

九，夜间高速公路长途行驶，需配备手电，方便途中对车况的检查，休息站的灯光是起不到什么作用的;

十，夜间高速公路行车前，车况检查更需重视，你可想象一下，当晚间车坏在路上时，面对呼啸而过的汽车是多么恐怖，更可怕的是你的小小三角危险警示牌及微弱的双闪灯对后来车难以起到警示作用。

十一，到收费站时，关闭远光灯，文明行驶才是安全行驶的前提。

热心网友 时间：2022-06-26 01:40

1、成本原因
我国地域广阔，东西南北跨度极大，按照城市道路标准的两盏路灯最大间隔50米，全部安装路灯的话，安装和维护成本是一个天文数字。
另外高速公路基本都是穿州过省，没有明确分界，这样也会造成路段管理出现麻烦。并且一些高速路段车辆稀少，安装路灯也会造成资源浪费。
2、影响安全
路灯照明是不连续的、不均匀的。对高速行驶车辆司机来说，这种明暗交替会造成视觉误差 （错觉），非常危险。
同时，全路段照明会让司机下意识丧失警惕性，不利于长时间驾驶。不过，有些高速路段也是有路灯的，比如隧道或者一些匝道，也提供有路灯。
3、反光系统做保障
高速公路上有着完善的反光标志系统，包括热熔反光标线（车道线等）、贴膜式反光轮廓标（隔离带、护栏等）、发光地钉等，它们都能够反射行车道指示标线、交通标志、路边轮廓、车道分割线和*分隔带轮廓等。
因此在晚间，只要司机打开车灯，这些反光系统就能发挥作用，起到了实时的引导作用。
此外，还有一个特殊原因。在一些特殊区域，基于国防、军事方面的考虑，高速公路会做一些特殊设计。
在战时或者紧急时期，可以把*隔离栏和护栏拆掉，高速公路直接变成临时机场，供飞机起降。如果这些路段设有路灯的话，同样会造成一定影响。
综合以上几种原因，高速公路没有路灯，也就被国内绝大部分车主接受了。
但是不管有没有路灯，晚上再高速公路上开车时，都需要打开车灯，并且注意道路上的反光标识，确保安全驾驶。

热心网友 时间：2022-06-26 01:41

高速公路之所以不装路灯，首先是因为它其实并不是特别需要路灯。

高速无行人、非机动车，无需路灯
路灯的主要作用，不光是为了路面照明，而是为了方便行人、保护非机动车。高速公路全封闭，没人，也没电动车，再加上路面比较平坦，也没有红绿灯、急转弯这些东西，对于路灯的需求其实并不大。

开高速时，开大灯已满足照明需求
另一方面，车子本身有大灯。开高速的时候，大灯一开，基本上是满足所有的需求。

不光是把路照清楚，路边的标志牌看起来也是非常亮，上面都是有反光膜的，理论反光度达到100%。对于我们国家来说，要给高速公路全程装上路灯，成本实在太高了。

国内只有少部分车流稳定、能够自己赚钱的高速，才有装路灯的“资格”，比如说：广深高速。

热心网友 时间：2022-06-26 01:42

高速公路没有路灯原因是：1、成本原因

我国地域广阔，东西南北跨度极大，按照城市道路标准的两盏路灯最大间隔50米，全部安装路灯的话，安装和维护成本是一个天文数字。

2、影响安全

路灯照明是不连续的、不均匀的。对高速行驶车辆司机来说，这种明暗交替会造成视觉误差 （错觉），非常危险。

3、反光系统做保障

高速公路上有着完善的反光标志系统，包括热熔反光标线（车道线等）、贴膜式反光轮廓标（隔离带、护栏等）、发光地钉等，它们都能够反射行车道指示标线、交通标志、路边轮廓、车道分割线和*分隔带轮廓等。