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日本的高铁为什么不如中国的高铁

发布网友发布时间：2022-04-24 03:07

共2个回答

热心网友时间：2023-11-14 20:38

日本基建远远不如中国基建，高铁要稳快首先是大长直的铁轨，而且是新标铁轨。
日本土地不是国有制，并且平原少，所以高铁铁路相对而言比较曲折，速度不可能提起来的，能提起来的一两段也是非常少，且不合算。
至于列车本身，还不敢说中国的列车比日本列车法国列车德国列车强。
但是基建+列车的组合，中国强于上述所有国家。至于能不能把“中国速度”推广到世界各地，那到是个问题，因为毕竟中国*不能管别人的土地使用和财政预算。
没有基建，中国高铁其实也没那么厉害，但是基建，基本上不会让外国染指，就像英国人不会要你中国人去给他铺全国铁轨一样，那不是砸人家饭碗？最多引进列车，于是日立造了几十列跑在百年标准的不列颠钢轨上的混合动力高铁（因为很多铁轨没有电力，呵呵要靠柴油机，这种订单其实不像国内建设那么容易的）。

热心网友时间：2023-11-14 20:39

新干线还是很厉害的，不是崇洋媚外，确实如此，我国的高铁也是吸收转化外国的才得以发展到如此地步。

热心网友时间：2023-10-23 19:41

日本基建远远不如中国基建，高铁要稳快首先是大长直的铁轨，而且是新标铁轨。
日本土地不是国有制，并且平原少，所以高铁铁路相对而言比较曲折，速度不可能提起来的，能提起来的一两段也是非常少，且不合算。
至于列车本身，还不敢说中国的列车比日本列车法国列车德国列车强。
但是基建+列车的组合，中国强于上述所有国家。至于能不能把“中国速度”推广到世界各地，那到是个问题，因为毕竟中国*不能管别人的土地使用和财政预算。
没有基建，中国高铁其实也没那么厉害，但是基建，基本上不会让外国染指，就像英国人不会要你中国人去给他铺全国铁轨一样，那不是砸人家饭碗？最多引进列车，于是日立造了几十列跑在百年标准的不列颠钢轨上的混合动力高铁（因为很多铁轨没有电力，呵呵要靠柴油机，这种订单其实不像国内建设那么容易的）。

热心网友时间：2023-10-23 19:41

日本基建远远不如中国基建，高铁要稳快首先是大长直的铁轨，而且是新标铁轨。
日本土地不是国有制，并且平原少，所以高铁铁路相对而言比较曲折，速度不可能提起来的，能提起来的一两段也是非常少，且不合算。
至于列车本身，还不敢说中国的列车比日本列车法国列车德国列车强。
但是基建+列车的组合，中国强于上述所有国家。至于能不能把“中国速度”推广到世界各地，那到是个问题，因为毕竟中国*不能管别人的土地使用和财政预算。
没有基建，中国高铁其实也没那么厉害，但是基建，基本上不会让外国染指，就像英国人不会要你中国人去给他铺全国铁轨一样，那不是砸人家饭碗？最多引进列车，于是日立造了几十列跑在百年标准的不列颠钢轨上的混合动力高铁（因为很多铁轨没有电力，呵呵要靠柴油机，这种订单其实不像国内建设那么容易的）。

热心网友时间：2023-10-23 19:41

新干线还是很厉害的，不是崇洋媚外，确实如此，我国的高铁也是吸收转化外国的才得以发展到如此地步。

热心网友时间：2023-10-23 19:41

新干线还是很厉害的，不是崇洋媚外，确实如此，我国的高铁也是吸收转化外国的才得以发展到如此地步。

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