发布网友 发布时间:2023-06-11 03:54
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热心网友 时间:2023-10-10 07:11
马斯克过去说过的“名言”中,变成现实的并不多。
但和那些造车新势力大佬不同的是,马斯克会努力完成自己承诺的事情,即便是没有成功也会有一定的成效。所以,对于马斯克的这番话,笔者认为其中难免会有些水分,但也不乏透露了这位“中国迷”的一些诚意……
中国有较大的潜力,中国的新能源行业也够活跃,中国够开放,马斯克重视中国是对的
中国目前是全球最大的新能源汽车产销国家,这是马斯克说服其团队非常重要的一项论据。随着补贴逐渐减少,中国的新能源行业将从主要靠*补贴的盈利方式转变成针对消费者购买行为的盈利,潜心做产品的车企也会越来越多。
k有较大数量的潜在客户,加上整体的研发环境会变得更好,特斯拉需要这样的市场基础,也需要更优秀的合作伙伴。
当初特斯拉在中国建厂的信息曝出后,不少人认为这将会对造车新势力造成一定的冲击。而现在,蔚来、威马、小鹏等一大批造车新势力依然活得很好,而且还在技术或者市场方面有一定的进步。这并不代表造车新势力不怕特斯拉,特斯拉进入中国让一些造车新势力产生了危机感,正是领悟到了“生于忧患,死于安乐”的道理,这些造车新势力反而进步了。相反,特斯拉也需要足够强大的对手,这是促进技术升级的动力源之一。把总部设立在中国,将有利于整个行业的蓬勃发展,当然不排除有让一部分企业作死的可能性,但优胜劣汰的法则也为消费者排除了一些“错误选项”。
热心网友 时间:2023-10-10 07:11
不好说,不过要是潜在客户足够,那这句话肯定是诚意满满的热心网友 时间:2023-10-10 07:12
这个问题并不是马斯克自身有诚意的问题,这要看马斯克的新能源在美国严重威胁了老牌车企的利益,美国*就不会给他发展的机会,可以参照高铁在美国的发展。特斯拉想要崛起,只能靠中国。热心网友 时间:2023-10-10 07:12
中国够开放,马斯克重视中国是对的热心网友 时间:2023-10-10 07:13
中国目前是全球最大的新能源汽车产销国家,这是马斯克说服其团队非常重要的一项论据。随着补贴逐渐减少,中国的新能源行业将从主要靠*补贴的盈利方式转变成针对消费者购买行为的盈利,潜心做产品的车企也会越来越多。