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发布时间：2022-04-24 03:44
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时间：2023-10-25 18:07
杭绍甬高速公路。
这条“超级高速公路”即杭甬高速复线——杭绍甬高速公路，起点位于杭州绕城下沙枢纽，终点位于宁波穿山疏港柴桥枢纽，全长约161公里，其中杭州段长约9公里，绍兴段长约29公里，宁波段长约123公里，规划双向6车道。
浙江省交通运输厅副*任忠说：世界上，德国的高速公路是不限速的，未来的这段超级公路不限速，那么这段150公里左右的路程1小时左右就可以到达。杭绍甬高速将在借鉴德国、意大利等国家相应技术标准基础上，为未来杭绍甬高速突破设计时速120公里预留土建技术指标。杭绍甬高速公路已分段批复，按计划，将在2022年亚运会前建成通车。
扩展资料：
“超级高速公路第一要实现的是智能。”任忠说，其目标是构建路网综合运行监测与预警系统，打造“人、车、路”协同的综合感知体系。杭绍甬高速公路近期能实现的目标是多车道自由流收费，“现在收费有卡口收费、ETC收费，将来这条路能做到开1公里路，在不知不觉中就收掉1公里的通行费。”
在远期的目标上，任忠说，杭绍甬高速还将构建智慧云控车联网系统，未来将全面支持车路协作式自动驾驶。同时，基于高精定位、车路协同、无人驾驶等综合接入系统，有望实现“零死亡”愿景。
参考资料：人民网-超级高速公路来了
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时间：2023-10-25 18:07
杭绍甬高速公路。
这条“超级高速公路”即杭甬高速复线——杭绍甬高速公路，起点位于杭州绕城下沙枢纽，终点位于宁波穿山疏港柴桥枢纽，全长约161公里，其中杭州段长约9公里，绍兴段长约29公里，宁波段长约123公里，规划双向6车道。
浙江省交通运输厅副*任忠说：世界上，德国的高速公路是不限速的，未来的这段超级公路不限速，那么这段150公里左右的路程1小时左右就可以到达。杭绍甬高速将在借鉴德国、意大利等国家相应技术标准基础上，为未来杭绍甬高速突破设计时速120公里预留土建技术指标。杭绍甬高速公路已分段批复，按计划，将在2022年亚运会前建成通车。
扩展资料：
“超级高速公路第一要实现的是智能。”任忠说，其目标是构建路网综合运行监测与预警系统，打造“人、车、路”协同的综合感知体系。杭绍甬高速公路近期能实现的目标是多车道自由流收费，“现在收费有卡口收费、ETC收费，将来这条路能做到开1公里路，在不知不觉中就收掉1公里的通行费。”
在远期的目标上，任忠说，杭绍甬高速还将构建智慧云控车联网系统，未来将全面支持车路协作式自动驾驶。同时，基于高精定位、车路协同、无人驾驶等综合接入系统，有望实现“零死亡”愿景。
参考资料：人民网-超级高速公路来了
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时间：2023-10-25 18:07
杭绍甬高速公路。
这条“超级高速公路”即杭甬高速复线——杭绍甬高速公路，起点位于杭州绕城下沙枢纽，终点位于宁波穿山疏港柴桥枢纽，全长约161公里，其中杭州段长约9公里，绍兴段长约29公里，宁波段长约123公里，规划双向6车道。
浙江省交通运输厅副*任忠说：世界上，德国的高速公路是不限速的，未来的这段超级公路不限速，那么这段150公里左右的路程1小时左右就可以到达。杭绍甬高速将在借鉴德国、意大利等国家相应技术标准基础上，为未来杭绍甬高速突破设计时速120公里预留土建技术指标。杭绍甬高速公路已分段批复，按计划，将在2022年亚运会前建成通车。
扩展资料：
“超级高速公路第一要实现的是智能。”任忠说，其目标是构建路网综合运行监测与预警系统，打造“人、车、路”协同的综合感知体系。杭绍甬高速公路近期能实现的目标是多车道自由流收费，“现在收费有卡口收费、ETC收费，将来这条路能做到开1公里路，在不知不觉中就收掉1公里的通行费。”
在远期的目标上，任忠说，杭绍甬高速还将构建智慧云控车联网系统，未来将全面支持车路协作式自动驾驶。同时，基于高精定位、车路协同、无人驾驶等综合接入系统，有望实现“零死亡”愿景。
参考资料：人民网-超级高速公路来了
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