进气管负压的检测
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发布时间：2022-12-26 14:25
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时间：2023-09-19 04:03
进气管负压(也称真空度)是进气管内的压力与大气压力之差。发动机进气管负压随气缸和活塞总成零件的磨损而变化，与气门总成零件的技术状况、进气管的密封性以及点火系统和供油系统的调整有关。因此，检测进气管负压可用于诊断各种发动机故障。
进气管负压由真空计检测，不需要拆卸任何部件，快捷简单，应用广泛。通用发动机综合分析仪还具有进气管负压检测功能。
1.测试条件和操作方法
(1)起动发动机，以高于怠速的速度怠速运转30分钟以上，使发动机达到正常工作温度。
(2)将真空表软管连接到进气歧管的测压口上。
(3)变速器处于空档，发动机怠速运转。
(4)读取真空表上的指示值。
2.诊断标准
根据GB3799-83 《汽车发动机大修竣工技术条件》，四冲程汽油机大修后转速为500 ~ 600 r/min时，以海平面为准，进气管负压应在57.33~70.66kPa范围内，波动范围：一般六缸汽油机不超过3.33kPa，四缸汽油机不超过5.07kPa
进气管负压随着海拔的升高而降低。海拔每上升1000m，负压下降10kPa左右，测试要根据所在地方的海拔换算。
进气管负压的检测?
进气管负压用真空表检测，无须拆任何机件，而且快速简便，应用极广。一般发动机综合分析仪也具有进气管负压检测功能。1．测试条件及操作方法 (1)起动发动机，并使其以高于怠速的转速空转30min以上，使发动机达到正常工作温度。(2)将真空表软管接到进气歧管的测压孔上。(3)变速器挂空档，发动机怠速运转。
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