发布网友 发布时间:2022-04-23 12:22
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热心网友 时间:2023-10-13 05:07
?要论今年一直占据话题制高点的,便是年初开始交付的 3系高功率330车型,以及近期正式上市的全新4系,一个代表了中型四门轿车的运动标杆,一个则是回眸一笑百媚生的双门轿跑车新贵。
3系与4系,一个四门一个双门,看似不会产生选择困难,但其中330i与425i的落地价都在40万出头,自然会令人纠结,那么花费40万出头的预算,究竟谁更香?
相信每个人无论青春年少还是人过中年,对双门轿跑车都是毫无抵抗力,你可以说它不实用,但正是它的不实用,能让人脸上露出最大的笑容。
每一个向往双门轿跑车的人迷恋的,是其修长且无框设计的车门,在全新4系上,还能给到你整个宝马家族,甚至整个细分市场里独一无二且极具辨识度的大尺寸星幕进气格栅,而当你坐进全新4系里关门车门,安全带推送器缓缓伸向耳边,绝对是仪式感满满,简而言之,开双门轿跑车就应该是惊艳,且吸引目光的存在。
但另一方面,人们却也对高功率发动机如痴如醉,新3系的高功率车型330i拥有258匹最大马力,高达400N·m的峰值扭矩,而数据的背后,便是258匹马力的底气带来的加速快感,即便你把330i开到100km/h时再次踩下油门踏板,加速还是依然有力且迅猛,而400N·m带来的推背感,已经和当初的E92 M3有一拼。
但到底是双门香还是高功率发动机香?自然是各取所需,那么理性来看,330i和425i的配置是否也会让人纠结一下?
很多纠结买330i还是425i的朋友肯定很好奇两者的配置差异,虽然价格极为接近,但彼此的差异还是比较明显的。
从外观来讲,差不多价格购买到的330i是曜夜外观,而买到的425i就是标准的M运动套装车型,少了曜夜的酷炫外观,如果要加钱上425i曜夜版,虽然能额外获得曜夜外观以及车内墨灰色顶篷,但预算就与330i拉开比较大了。
通常来讲,选择330i与选择425i的*都对空间没有刚需,即便偶尔要载人,两台车的后排空间也能基本满足需要,所以座椅的舒适性与运动感就成了一个分水岭。
到了车内,肉眼可见最大的区别便是座椅,330i采用的是Sensatec合成皮的座椅,但填充厚实,长途驾驶下来舒适性很有保证,甚至比上一代3系带腰撑的运动座椅还要舒服。
(330i的Sensatec合成皮标准座椅)
而425i则是标配了Vernasca真皮运动座椅,一来是采用了较软,触感更细腻的真皮,其次就是拥有330i没有的座椅两侧夹紧功能,这在激烈驾驶中的作用尤为突出,包裹性也更强。
(425i的Vernasca真皮运动座椅)
在科技配置方面,330i与425i都跟上了宝马最新节奏,两台车均提供RSU远程软件升级功能,并且因为两车标配尊享型互联驾驶组合,所以额外获得了座舱关怀程序(喊出“你好BMW我有点累了”会自动调整空调并播放音乐),以及完整的IPA智能个人助理,甚至未来将加入的室内停车场地图等功能。
但细节之处,330i的优势就是拥有全彩平视显示系统HUD,无线充电,哈曼卡顿音响,无钥匙进入系统这些备受赞誉的舒适配置,而在425i上仍需要选装。不过425i的优势也在于拥有更加酷炫的车漆选择,包括极速蓝,碧玺灰这样独一无二,回头率甚至比330i碳黑色更高的颜色。
所以小编认为,如果你纠结于330i与425i的配置方面,那么的确要打一场艰巨的心理战,毕竟同价位鱼与熊掌不可兼得,还是应该选择自己更心水的东西。
当然,更重要的便是330i与425i的行情价格了,据小编了解,目前330i,甚至整个标轴3系的优惠从9月开始已经缩减到了5%左右,尤其像330i车型,相比于325i的等车周期会更长一些,如果加了选装配置更是要延长交车时间。
全新4系由于上市不久,并且仅由德国工厂生产制造销往全球,所以配额,产量不比国产车型,而且全新4系自从亮相公布价格后,疯狂上演大型“真香”现场,订车的小伙伴非常多。
据了解,全新4系无论哪一款车型,订单已经排到了明年,至于优惠是完全没有的,甚至传言要加价提车,至于交车时间同样能排到明年,火爆程度确实让人出乎意料,完全不像印象中一款小众双门车型的市场表现。
所以目前看来,330i与425i多少让人纠结,一方面是高功率高配置的吸引,一方面是拉风身段和回头率抛来的*,如果你实在是难以下决定,小编还有另外一个建议,那就是全新4系的四门轿跑车版本,这款车型将在明年投产,大概率会在今年年底先进行亮相,如果难以决断双门还是四门,或是购车还不是很急迫,大可等一等,说不上将来还会是第一批尝鲜四门版4系的人。
40万出头的预算,选择330i还是425i是一个纠结的问题,也许330i能够给你高功率的刺激与四门的实用性,但425i的优雅气质与“再不开双门车就老了”的内心催促也让人迟疑,如果换做是你,会怎样选择呢?
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