串联式混合动力汽车的驱动装置是什么?
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发布时间：2022-04-23 12:17
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时间：2023-10-13 02:46
混合动力汽车的系统包括发动机、电动机等动力装置，蓄电池等蓄能装置，变速器、减速器、万向传动器及传动轴等传动装置。
串联式混合动力电动汽车的基本驱动方式是电动机动，发动机/发电机组起辅助动力单元的作用。由此可见，发动机的功率应能满足汽车的起步、加速、爬坡等动力性能。因此，串联式混合动力汽车电动机功率的选择与纯电能驱动汽车电动机的选择方式类似。可根据汽车的最高车速、最大爬坡度以及最佳加速性能进行估算，并选择其中的最大值作为初选值。
并联式混合电能驱动型汽车由发动机、电动机、电动机控制器、蓄电池组（或其它类型的动力电池）、动力合成器、机械传动装置等组成。如果蓄电池组可外插电网充电，则属于插电式并联混合动力型电能驱动汽车。发动机与电动机的输出轴分别与动力合成器输入端进行机械连接，输出动力通过动力合成器输出轴传递到机械传动装置（变速器、主减速器、差速器等），驱动车辆行驶。燃油箱与发动机之间是管路连接，电动机与电动机控制器、电动机控制器与蓄电池组之间均是电缆连接。
并联式混合动力汽车与串联式混合动力汽车的最大区别在于发动机与机械传动装置存在机械连接。
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时间：2023-10-13 02:47
串联式(SHEV)
混合动力汽车(SHEV) 以电机作为驱动装置，发动机作为辅助动力装置，以提高行驶里程。发动机只作为动力源驱动发电机发电，电能通过控制器输送到蓄电池或电机，由电机通过变速机构驱动汽车。小负荷时，由蓄电池为电机供电并驱动车轮;大负荷时，由发动机带动发电机发电以驱动电机。在这种联结方式中，蓄电池就像水库，只是调节的对象不是水量，而是电量。
蓄电池用于平衡发电机产生的能量与电机需要的能量，从而保证车辆正常工作。当车辆处于起动、加速、爬坡工况时，发动机、电机组和蓄电池组共同向电机提供电能;当车辆处于低速、滑行、怠速工况时，则由蓄电池组给电机供电;当蓄电池组缺电时，则由发动机-发电机组向蓄电池组充电。串联式结构适用于城市内频繁起步和低速运行工况，它可以将发动机调整在最佳工况点附近稳定运转，通过调整蓄电池和电机的输出功率来达到调整车速的目的。
热心网友
时间：2023-10-13 02:47
混合动力汽车的系统包括发动机、电动机等动力装置，蓄电池等蓄能装置，变速器、减速器、万向传动器及传动轴等传动装置。
串联式混合动力电动汽车的基本驱动方式是电动机动，发动机/发电机组起辅助动力单元的作用。由此可见，发动机的功率应能满足汽车的起步、加速、爬坡等动力性能。因此，串联式混合动力汽车电动机功率的选择与纯电能驱动汽车电动机的选择方式类似。可根据汽车的最高车速、最大爬坡度以及最佳加速性能进行估算，并选择其中的最大值作为初选值。
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