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为什么刹车和油门非要在一起?

发布网友发布时间：2022-04-23 22:23

共2个回答

热心网友时间：2023-10-12 00:41

每年有那么多司机因为把油门错当刹车酿成的惨祸，可谓是多不胜数，那为什么汽车在设计的时候不把刹车和油门直接分开呢？下面小编就来和大家说说。

其实，汽车在刚发明的时候是没有踏板的，直到1908年福特才第一次在T型车上使用了三踏板的操纵方式，不过当时的踏板是刹车、油门以及倒车，再到后来离合取代了倒车，而倒车转移到了排挡杆上，才有了现在的操作组合。

而现如今的车型，因为油门和刹车不会同时起作用，理论上不会同时踩的，所以让一只右脚来控制也是当时找到的最好的解决方案，但是话又说回来，像手动挡上的最优设定到了自动挡的车型上就变得不那么和谐了，左脚可以说闲的要死，右脚却忙的要命，万一碰到紧急情况新手能不能踩准只能靠运气了。

当然，现在还是有很多人热爱手动挡的车型，早就已经习惯了左脚离合右脚油门和刹车了，如果贸然改动的话很多人可能接受不了的。不过，最重要的一个原因，小编猜想还是因为成本，如果要生产左脚刹车右脚油门的车，从设计到制造恐怕要花费的费用估计也要几十亿了，就算生产出来了，要是没人买，估计车企已哭晕在厕所。

热心网友时间：2023-10-12 00:42

油门也是刹车。刹车也是刹车。右脚踩油门就是踩刹车。以后哪还有错把油门当刹车踩的说法，一年可以救多少条命啊。一一怎么没有人有这个思路呢，可怜天下人。

汽车油门和刹车为什么放在一起

2.制动响应能力其实刹车油门的控制并不是开灯关灯那么简单。驾驶员需要根据实时路况调整制动踏板来控制汽车的加油和制动，只有一个踏板才能使汽车移动。这种设计是为了减少司机的失误。比如需要紧急刹车，右脚移动到刹车的反应速度一般比左脚快，无论是脚移动的距离还是反应速度，右脚都要领先左脚。3.根深蒂...

为何油门踏板和制动踏板靠在一起??

刹车踏板和油门踏板放在一起，有几方面原因，1.在手动挡车上，离合器很多时候需要和刹车或者油门一起踩下去（起步的油离配合，或者刹车时放熄火，又或者变档时的油离配合等等），如果将离合器和刹车或者油门放到一起，就会很难操作，而油门和刹车从设计功能上来讲不应该一起踩下（一个加速，一个减速...

为什么汽车的刹车和油门非得设计在一块呢分开不行吗?

在城市道路上面是需要经常需要起步加速和刹车，如果两者太远的话会影响操控性的。其实汽车的油门和刹车不在同一个平面的。单刹车踏板有明显大于油门踏板。同时油门和刹车都是用右脚踩得的，左脚是用来踩离合器的。用手控制就更麻烦了，问题更大了，按钮比叫更容易被无按错，而且按钮的位置一般都明显，...

为什么油门和刹车要放一起,不各放一边?

一、本能反应在遇到紧急事情时，人的本能反应是不受控制的，尤其开车遇到突发状况，人会很自然全身紧张，两脚很可能就同时用力蹬的，如果这时把油门和刹车分配给两只脚，很容易出现误踩的状况。要是你的车还没有“刹车优先”的设置，那后果真是不堪设想。二、紧急刹车反应慢如果需要紧急刹车时，是右...

汽车在设计的时候为什么要把刹车油门放在同一边?

原来从第一辆汽车开始，油门和刹车就已将设计在一起了，那是由于驾驶员的手只能操作方向盘，而油门和刹车就交给脚了。因此，将油门与刹车摆在一起，就是为了让驾驶员在开车时可以用脚去控制油门或刹车中的其中一个，这样在开车时要么就加速，要么就减速，避免出现一脚轰油门的同时，一脚紧紧踩住刹车。

汽车的油门和刹车在一起,为什么刹车安排在

主要是因为油门和刹车通常不需要同时踩下，但离合与刹车或油门常常需要同时踩下，所以就分配成左脚控制离合器右脚控制油门和刹车。两个踏板之间的距离取决于很多因素，比如驾驶员的脚部空间、踏板形状、行程、操作力，比如间隙要足够大以保证绝大多数驾驶员都不会遇到一脚踩下两个踏板的情况，也不能太远...

总之油门和刹车只需要一脚控制，不过对于油门当刹车的情况，这并不是设计的问题，而是司机操作的问题，大部分都是因为不熟练才会导致油门当刹车，如果把油门刹车分开控制，我相信碰到紧急情况直接踩下油门的情况反而会更多。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

自动挡刹车和油门的位置

刹车和油门都是由同一个脚来控制是为了驾驶员的快速反应和安全考虑。刹车设置在右脚内侧，且刹车踏板略高于油门踏板。这样的设计可以提高安全系数。因为人在踩刹车油门的时候，身体需要一个支撑保持平衡，右脚踩踏板的时候，左脚可以在地板上稳定身体。如果两个脚分别放在刹车和油门上，容易导致踩油门或是...