中松空调底压管热高压管不热怎么回事?

发布网友 发布时间：2022-04-23 19:02

我来回答

共3个回答

热心网友 时间：2023-01-14 05:09

1、室外机结霜
当室外温度低于5度时,室外热交换器的蒸发温度就会在0度以下,这时空气中的水份就会在室外冷凝器表面结霜,而随着运转时间的增加,结霜的厚度就会越来越大,从而导致热交换器换热能力下降,制热效果降低。室外相对湿度越大，结霜就会越厚。

处理办法：
除霜主要有两种方法，一种是不停机除霜、一种是停机除霜。停机除霜主要是通过转换制冷剂的流向，由制热转为制冷将压缩机输出的高温高压制冷剂输送到室外机结霜的热交换器中，使得室外机上的霜层融化。
而不停机运转主要是通过压缩机中输出的高温高压制冷气体中的一部分流向室外机的热交换器，使得热交换器的温度不断的上升，这时室外机上的霜层也会融化。

2、空调制冷剂不足
空调制热效果如何，与制冷剂有很大的关系，它具有两大特性：液化放热、气化吸热。作为空调制冷剂的氟利昂，对于空调来说好比“血液”一般重要。如果空调的氟利昂泄露或不足，自然会影响空调运转，导致空调制热不佳。

处理办法：
仔细检查空调是否出现制冷剂泄露，找出泄*，及时修补泄漏点并重新添加制冷剂。

3、空调疏于清洗
空调清洗不及时也会严重影响制热效果。如果空调未定期清洗，导致空调过滤网脏污过多，则会堵塞通风、影响制热。此外，冷凝器、蒸发器如果积压了大量灰尘，也会大大影响制热效果。

处理办法：
无论是*空调还是家用空调，冬季开启前建议先给空调彻底“洗个澡”。既可以避免空调制热效果不佳，还可以避免细菌、病菌等有害物质影响身体健康和空气质量。如发现异响、脏污严重等情况请务必寻找专业人员上门检修、清洁。
既然知道原因了，
那就仔细排查、解决空调制热问题，
让空调重新送上温暖吧~

热心网友 时间：2023-01-14 06:27

通过四通阀将空调的冷却状态改为加热状态。”不管是制冷还是制热，都是高压管结霜，低压管发热，“肯定是四通阀不工作（或卡死）的问题。

扩展资料：

工作原理：

空调分为单冷空调和冷暖两用空调，工作原理是一样的，空调以前大多一般使用的制冷剂是氟利昂。 氟利昂的特性是：由气态变为液态时，释放大量的热量。而由液态转变为气态时，会吸收大量的热量。（即先吸热气化再液化放热）空调就是据此原理而设计的。

压缩机将气态的制冷剂压缩为高温高压的气态制冷剂，然后送到冷凝器（室外机）散热后成为常温高压的液态制冷剂，所以室外机吹出来的是热风。

然后到毛细管，进入蒸发器（室内机），由于制冷剂从毛细管到达蒸发器后空间突然增大，压力减小，液态的制冷剂就会汽化，变成气态低温的制冷剂，从而吸收大量的热量。

蒸发器就会变冷，室内机的风扇将室内的空气从蒸发器中吹过，所以室内机吹出来的就是冷风；空气中的水蒸汽遇到冷的蒸发器后就会凝结成水滴，顺着水管流出去，这就是空调会出水的原因。

制热的时候有一个叫四通阀的部件，使制冷剂在冷凝器与蒸发器的流动方向与制冷时相反，所以制热的时候室外吹的是冷风，室内机吹的是热风。

其实就是用的初中物理里学到的液化（由气体变为液态）时要排出热量和汽化（由液体变为气体）时要吸收热量的原理。

空调的高压管很热是什么原因呢?
如果是压缩机出口的高压管很热，那是正常的，（因为冷媒被压缩，温度和压力就会相应升高，）

如果是冷凝器出口的高压管很热的话，那就证明冷凝器散热不好。。这样制冷效果就不好了。

格力空调连接外机的两根铜管发热是什么原因
情况有如下

1空调是处制冷情况下是外机散热风电机不工作

2空调正处于制热工作

热心网友 时间：2023-01-14 08:02

空调高压管不热可能是空调制冷剂不足、膨胀阀开度过大、压缩机不工作或压缩机出故障了导致。可以使用汽车空调压力表检测汽车高低压管的压力，看是不是在正常范围内。如果压力过低需要检查泄漏部分，重新抽真空加制冷剂。

汽车空调高压管一般正常情况下，压缩机在1500-2000rpm时，高压压力在1.5-2.0mpa左右，而低压压力在0.15-0.35mpa左右。

如果在加油过程中看到低压表下降很快，高压表也迅速下降，那可能是膨胀阀开度过大了，需要检查维修或者更换。

汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。

空调高压管一般装在储液干燥器上，串联在压缩机电磁离合器电路或冷凝器风扇电路中。

空调高压管的原理是汽车空调在使用中，当出现散热片堵塞、冷却风扇不转或制冷剂过量等不正常状况时，系统压力会过高，若不加控制，过高的压力会损坏系统元件。