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发布时间：2022-04-22 15:35
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热心网友
时间：2023-07-02 14:38
对于汽车的痴迷，是男人与生俱来的一种情怀，小编我也不例外，见到喜欢的汽车，同样难以自拔。今天和大伙们聊一聊军用车辆！在众多军车中，小编最喜欢的就是军用悍马。相信大伙们对它都不陌生，悍马以其“硬汉”的经典形象闻名于世，这货绝对是美军上镜率爆表的装备之一。
悍马M998采用动力强劲的6.5升V型8缸柴油发动机，全车为四轮独立悬挂，配有全时四驱系统。该车的前后车轴几乎一致，差速器直接安装在车辆底盘大梁上。即使三个车轮同时打滑，车辆凭借剩余的一个轮胎扭矩输出，照样可以正常行驶，总之，不容易翻车。第一次看到悍马的人，肯定会注意到，悍马是那么的宽扁，轮距达1.82米。车辆在高速行驶时转向或者紧急制动，其力量分布更为平衡。悍马采用宽截面低压防弹轮胎和*充放气系统，增大接触面积，提升了车辆对地面的附着力。在战场上，悍马不仅能够搭载全副武装的士兵，还可以架设重机*、发射陶式导弹、救护伤员等。
虽然悍马在战场上勇往直前，但它也并非十全十美。有人会问，是不是这货的油耗太高呢？这么说吧，美国佬压根就不在乎啥油耗不油耗的问题，大排量的车开起来多带劲，反正打仗的Money全是借/抢来的?其实呢，主要问题还是出在防护性上。通过对战场反馈分析，军方发现车辆缺少必要的防护措施，这就相当于士兵驾驶着悍马“裸奔”?
AK-47步*子弹能穿透这种非装甲车辆，RPG火箭弹能直接把它KO，若是碰到路边*、地雷，可直接把它炸个底朝天，悍马似乎已经成为了反美游击力量袭击的最佳目标?改呗！于是，悍马装甲改造计划拉开序幕，美*方不眠不休，在ECV车型的基础上，增加车身防弹钢板冲压，在最薄弱的发动机舱、进气/散热格栅等区域，加装了网状防弹内衬。在车底安装高密度装甲板，轮舱位置配有V型爆炸气流导偏装置。由此一来，车辆虽不能防御大口径步*穿甲弹的攻击，但是对于小口径步*弹、炮弹、弹片来说，还是有足够的防御能力。被“装甲”后的悍马，其型号为M1114和M1116，装甲部分的重量高达1.4吨。不过，由此也带来一个问题就是，太重了，车辆的动力和越野能力都直线下降。
显然悍马已经不适应现代反恐战争的需要了。而无论怎么将悍马进行升级，其防护性也无法在战场上从容应对IED*带来的巨大威胁，这使美军防不胜防?大伙们算笔帐哈，死一个少爷兵军方要出不少抚恤金，要是因为车辆防护性问题导致士兵的伤亡率升高，美国*要出一大笔钱来摆平这件事。此时，若是研发防护性能更强的新式军车，虽然也要花去不少经费，但综合考量，还是要比安抚伤残士兵付出更少的精力、花费更少的银子。一句话――山姆大叔从来不做亏本买卖。在这种惨重教训下，军方下决心研发装甲化的全线战车。鉴于此，美军急需一款防护能力更强、马力更大、通过性更好的军车来替换悍马，这就是悍马要被美军淘汰的最主要原因。
热心网友
时间：2023-07-02 14:38
悍马 曾经的越野王者 为何跌落神坛 连美军都不用它
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