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发布时间：2022-04-22 08:17
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时间：2024-01-08 18:25
任何一个国家在发展现今一代战机时，同样也在设计下一代战机，本文中将展现美国2029年即将问世的几款新战机。
新一代育婴V-280
美军已经计划新一代鱼鹰战机由贝尔波音公司生产，新鱼鹰同上一代一样是两台涡轮抽发动机作为动力。新的改变突出在全新的桨叶倾斜度上，这与上一代全倾斜驱动不同点就是更加安全，在降落或者起飞时不会对地面人员造成危险。最大的改变在于新“鱼鹰”将具备攻击能力。
贝尔V-280技术规格
服务年份：2020年
类型：第三代Tiltrotor技术演示
制造商：Bell Helicopter Textron
生产总计：未知
结构（乘员空间，尺寸和重量）
操作人员：2
长度：65.62英尺（20米）
宽度：85.30英尺（26.00米）
身高：22.97英尺（7.00米）
重量（空）：33,069磅（15,000公斤）
重量（MTOW）：57,320磅（26,000公斤）
基本性能：
发动机：2 x涡轮轴发动机，倾斜三叶主转子和驱动单元。
最高时速：265 mph（426 kph; 230节）
最大范围：2,485英里（4000公里）
最高爬升：15,092英尺（4,600米; 2.86英里）
火力标准：
2 x 7.62mm通用或12.7mm重型机*在机身门上安装在枢轴上。
可选（建议）：
4 x内部机身托架中的常规或激光导向放射*。
2 x 7射/ 19*镜头或激光导向火箭荚或2 x炮荚在机身侧面。
1 x 20毫米固定，向前射击大炮在鼻子下。
S-97入侵者攻击直升机
S-97同样是贝尔公司设计生产，和一样传统直升机不同点是S-97是六片桨叶来提供动能。本机型原型是2008年就已经试飞，在2011年被美军否定的X2攻击直升机。只是在2013年贝尔公司在X2上进行改进后再拿到美*方进行竞标，新的竞标很可能会成功，如竞标成功，S-97会在2020年在美军中服役。
S-97技术规格
服务年份：2020年
类型：攻击直升机
制造商：Sikorksy Aircraft - USA
生产总计：2
结构（乘员空间，尺寸和重量）
操作人员：2
重量（空）：8,951磅（4,060公斤）
重量（MTOW）：11,023磅（5,000公斤）
安装功率和标准日性能
发动机：1 x通用电气T700涡轮轴发动机驱动2 x四叶同轴主转子和6叶片尾转子在推动器配置。
最高时速：253 mph（407 kph; 220节）
最大范围：354英里（570公里）
最大爬升：10,007英尺（3,050米; 1.90英里）
标准火力
挂载机*（7.62mm或12.7mm）
火箭弹（2.75）
地狱火反坦克导弹
洛克希德TR-X无人机*飞机方案
美国空军现在服役的U2侦察机即将在2019年退役，U2退役后美国空中侦察力量只能够依赖昂贵的诺斯罗普·格鲁曼RQ-4“全球鹰”。作为回应，洛克希德公司已经提交了方案给美国空军，新的方案TR-X无人机*飞机主要针对监视/侦察/拦截/和20000米的高空作战。
TR-X和U2一样使用相同的动力输出装置，在使用F22和F35战机的现有技术来生产新型*战机将会节约大量金钱，正因这样，美国提出替代U2侦察机的方案后也只有洛克希德公司参与竞标。只是现在只能够定在2025年服役，看来U2还是会延长服役时间等TR-X登场。
洛克希德TR-X技术规格
服务年份：2025
类型：无人机*飞机方案
制造商：Lockheed Martin - 美国
生产总计：0
结构（乘员空间，尺寸和重量）
操作人员：0
长度：52.49英尺（16米）
宽度：68.90英尺（21.00米）
身高：14.76英尺（4.50米）
重量（空）：12,125磅（5,500公斤）
安装功率和标准性能
发动机：1 x General Electric F118涡轮风扇发动机（或类似产品）的推力估计为20,000lb。
最高时速：497 公里（800 kph; 432节）
最大范围：6,400英里（10,300公里）
最大爬升：69,882英尺（21,300米; 13.24英里）
装备/任务有效载荷
任务设备将使用U-2的技术嫁接到RQ-4平台上，主要是传感器和其他跟踪/数据组件。
全球运营商/客户
美国（假定）
模型名称（包括原型）
TR-X - 基础项目指定
UQ-2 - 替代名称
RQ-X - 备用名称
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