手动挡、自动挡、手自一体这三个相比,哪个比较好?

发布网友 发布时间：2022-04-23 09:12

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热心网友 时间：2023-10-09 04:53

　　我的第一辆车就是手动挡，刚开始用的时候，真没觉得手动挡好，熄火、溜车也搞过几次，手忙脚乱，心里也慌乱过，我想这应该是所有新手开手动挡都曾有过得经历。说实在话，如果图简单方便，不建议买手动挡。

　　我认为：手动挡好还是自动挡好，关键需要从那个方面来看待。从使用方便的角度来看，自动挡显然要强过手动挡，从使用成本的角度看，手动挡显然要优于自动挡。

　　汽车变速器的分类

　　汽车变速箱分为两大类：手动挡和自动挡。

　　手动变速箱(MT)常见的有5挡，有些品牌会有6挡。

　　自动挡包括手自一体(AT)、CVT无级变速 、DCT干湿式双离合(品牌不同，叫法不同)。

　　变速箱对比之优劣势

　　随着汽车工业的发展，变速箱作为汽车三大核心部件，自然得到重视，也形成了一批知名品牌，像爱信、采埃孚、博格华纳等，许多汽车品牌车型都是采用其变速箱。

　　当然，既然是机械产品，肯定也会存在优缺点，下面我们一起来看看。

　　1.从省油的角度来看。买车后，油耗一直是我们需要关注的，而且也是用车使用成本里比较现实的。综合这几款变速器来看，手动挡在油耗值的表现自成一档，强于其他几款变速箱。

　　从自动挡里来分，手自一体要好于CVT无级变速，CVT要优于DCT双离合的表现。

　　2.从机械构造来看。 手动变速箱的构造是最简单的，基本用的大部件大齿轮组合而成。

　　自动挡变速器的构造相对比较复杂，精密精细度要求比较高，变速器调校也比较严格。

　　从复杂程度排序依次为：DCT为最复杂，其次是CVT，最后是AT变速箱。

　　3.从耐用性的角度来看。对于变速器的耐用性，主要体现在变速箱的稳定性，不会出现过多的机械故障和小问题小毛病。

　　从这个方面比较，手动挡最为稳定，出现故障投诉的几率最小。

　　自动变速器里，现阶段出现问题最多，投诉最严重的要属DCT变速器，其次是CVT，最后是AT。

　　4.从维修成本来看。这个应该好理解点，复杂程度越高，构造越复杂，精密度就越严格，出现问题的可能性就更大，维修成本就越高。

　　显然，DCT排名靠前，CVT紧随其后，AT排名最后。

　　一直以来，由于自动挡变速器技术和知识产权都在几大供应商里，不管是购买还是供应链都会受到*。

　　近年来，双离合变速器很火，因为成本相对较低，在激烈的市场竞争下，价格战愈演愈烈，汽车本身已经带不来利润了，而降低成本就必须提上日程，作为核心部件的变速箱，国产品牌和合资品牌都在自主研发，以此作为突破口。

　　变速箱使用中的注意事项

　　1.不能D挡跑天下。在现实生活中，很多朋友只要是买了自动挡，基本上是D挡跑天下，很少换其他的档位。其实这对变速器并不是好事。特别是上长坡或下坡的时候，可以考虑D1、D2、D3挡，充分利用起来，发挥各档位的优点，更合理的利用变速器。

　　2.红绿灯时可以多使用N挡。N挡是介于P挡、R挡和D挡之间，长时间等红绿灯，挡位为D挡还需要踩脚刹，稍不注意就可能造成追尾。而把档位挡在P挡也不合适，不是长时间停车，也没必要，频繁的在R挡与D挡间切换，反而为磨损变速器。所以，在N挡与D挡切换要优于R挡与D挡切换，更能保护变速器。

　　3.DCT双离合不能激烈驾驶。DCT变速器逐渐成为主流，特别是国产品牌，因为个方面的*，DCT是个更好的选择。但是这个技术相对于其他变速器而言，还并不是很成熟，稳定性还有待提升，激烈驾驶并不适合这款变速器。所以购买了这款变速器的朋友，还是要温柔以待。

　　不管哪款变速器，都会存在优缺点，各有所长，也各有所短，需要了解相关的产品知识特点，加以选择利用。

　　写在最后

　　@变速器没有绝对的好坏之分，这需要去了解产品的特性特征。从不同的角度来看待，选择适合自己的产品。

　　变速器尽管是机械产品，但也需要爱惜保护，温柔以待便可延长使用寿命。

热心网友 时间：2023-10-09 04:53

对于手动挡、自动挡以及手自一体的车型，很多人就是不知道买什么车好。其实手动挡、自动挡和手自一体各有各的好处，如果问哪一种更好就是个伪命题，至于选择哪一种还得看各自的系好以及用车环境、买车预算等。

手动挡

手动挡就是我们驾校学车那样，大家估计没有不认识的，脚底下三个踏板，档杆可以前后左右自由移动，上面还标注着各个挡位数字或者字母，纯机械结构，档杆直接控制着物理挡位的切换，左脚离合器，右脚油门刹车，需要几档挂几档。所以说驾驶手动挡车辆，需要很好地灵活控制离合踏板，也更加考验驾驶者的操作技术。因为手动挡车辆有着不同的挡位，驾驶者在驾驶手动挡车辆的时候，需要根据不同路况及时切换挡位。虽然考验驾驶者的技术，但也能体验到驾驶乐趣！

自动挡

自动档汽车在行驶时，驾驶者只需控制加速踏板，自动挡车辆最大的好处就是操作方便，特别是在堵车时，尤其是碰到堵车又是大上坡那自动挡的优势则更加明显；碰到前方红灯，或者是前方有突发情况的话，也不需要频繁的变动档位，直接踩刹车就可以！一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S。现在自动挡车越来越普及，从汽车发展的趋势来看，大部分的车辆已经向都自动挡过渡，自动挡取代手挡成为日常驾驶的主要车型是汽车发展的趋势。操作简单、驾驶轻松就是自动挡最大的优势！

手自一体

手自一体就是将汽车的“手动挡”和“自动挡”结合在一起的变速方式。手动挡因为自己可以自由调节挡位及转速，驾驶起来可以充分体验到驾驶乐趣；自动挡则是以操作方便，驾驶轻松为标准的。手自一体就是自动挡加了一些功能，可以人为地给变速箱电脑一个换档信息，就类似手动挡车辆那种换挡的感觉一样。手自一体变速箱就是为了提高自动变速箱的经济性和操控性而增加的设置，让原来电脑自动决定的换挡时机重新回到驾驶员手中。同时，如果在城市内塞车的情况下，还是可以随时使用自动挡，实现轻松驾驶。总而言之，手自一体就是兼顾了自动挡与手动挡的优点。

手动挡对于新手而言容易手忙脚乱，尤其是城市拥堵的路段更是如此，所以很多生活在大城市的人买车都会选择自动挡，每天拥堵的道路手动挡真的可以把脚踩到抽筋，相比只在自动挡就轻松了好多。但是如果你生活在山区，出门就是一座挨着一座的山，自动挡真心没有手动挡给力。

自动挡车型操作简单，虽然也需要换挡，但是很多人都觉得自动挡D挡就能走天下，面对拥堵路况更从容，更省心，尤其是新手自动挡车型操作起来更方便更友好，完全不像手动挡那样稍微有点状况就能手忙脚乱。

手自一体变速箱可以理解为在自动挡上又多了要给手动加减档操作，目的就是为了不让变速箱自己换挡而进行人为干涉的一种方法。无论哪一种车型其实长期开起来都会感觉累，三种变速箱各有利弊，手动挡也不是如人所说的古老机械，自动变速箱也不是什么黑科技，买什么车要根据自己的预算以及用车环境来购买，别人说什么其实不重要。

总结，手动挡操控感更强，价格同级别当中更便宜，维修保养费用也低；自动挡省心，油耗稍微高点，至于买哪一种还得看自己的用车环境、预算 以及个人喜好。

热心网友 时间：2023-10-09 04:54

手动挡、自动挡、手自一体这三者他们的区别其实主要就是回被体现在汽车的变速箱上面了。

手动变速箱又称机械式变速器，（Manual Transmission）(即必须用手拨动变速杆（也就是我们平常所说的挡把）通过变化挡位来改变变速器内的齿轮啮合位置，从而达到变速的目的。

优点：结构简单，成本较低，有驾驶乐趣。

缺点：操作繁琐，切换档位时会有明显的顿挫感，在城市拥堵路段或塞车时（尤其是早晚高峰时），驾驶员容易疲倦。

自动变速箱（AT）

自动变速箱（Auto Transmission）是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。装有自动变速器的汽车，能根据路面状况自动变速变矩。

优点：操作容易、能减少驾驶者疲劳。缺点：传动效率不高，拖累油耗，动力相应迟钝，成本高（其实比手动也高不到哪里去）。

手自一体变速箱

有些人可能会误认为AMT是手动和自动变速器，但他们是不同的。手动和自动变速器是手动和自动变速器装置的组合。为了提高燃油性能和驾驶乐趣，您可以随时将电脑控制下的换挡交还给驾驶员，结合了手动和自动的优点，最大限度地减少了能耗的损失。

优点：它比自动挡更省油，驾驶起来也很有趣（但据我所知，很少有人能用它）。

缺点：维护成本高(而且比前两种更易受影响)。

就目前而言想选择手动挡，只能到A、A0级车里去找，如果您想买B、C、D级别的高端车，抱歉手动挡没有！所以，现在它成为了低端车有手动变速箱作为标准配置，不像以往早在奥迪A6等高档车具有手动（手动性能汽车，不拿出东西不是他自己的权利），现在的B，C，d级是没有说明书，所以不要问阻断更好的，只是确保你可以买到车的水平！

所以在选购自动，手动，我们不能决定购买，还谈手册的话题只发生在A，A0级车的范围！所以如果预算在15万以上，都是自动挡；只有预算在15万以下，才能选择手动挡；所以谈质量没有意义，只看你想买哪一级车！

热心网友 时间：2023-10-09 04:54

首先，这里需要明确都是，手自一体其实也算是自动挡中的一种；所以，你的问题应该是说，手动挡与自动挡相比，哪个好？我个人认为，无论是手动挡，还是自动挡，都是汽车变速箱的类型分类，那汽车变速器的作用是什么呢？我们只有先把汽车变速箱的基本作用理解清楚了，才能更好地去判断哪个好，哪个不好，或者说哪个更适合自己，你说是吧？下面我们来了解下汽车变速箱的作用与分类吧。

变速器的作用.我们都知道，汽车发动机的转速都很高，输出扭矩也很大，如果直接输出到汽车轮子上，将会发生什么呢？就是轮子完全承受不了输出扭矩的作用，同时高转速的输出也会让轮子直接就飞转起来了，这样的状况，驾驶员是完全掌控不了的，更谈不上能正常的驾驶了。

所以，这个时候，就需要一个缓冲器，也就是变速箱来介入，是的发动机的概率，扭矩输出能够符合我们正常的驾驶需求。概括起来说，变速箱的作用就是：

一.改变传动比，加大汽车驱动轮转矩和转速的变化范围，以满足在各种行驶条件下的正常工作，比如当汽车在起步，加速，上坡的时候，变速箱能根据不同的情况，做出最合适的动作，让发动机时刻处在最合理经济的工作状态。

二.在不改变发动机旋转方向不变的前提下，使汽车能够倒退行驶，也就是实现了倒挡功能，三.利用空档功能，可以中断发动机动力传递，使得发动机能够正常的起动并能怠速运转，以便于我们可以进行正常的换挡或者可以进行动力的输出。

手动与自动变速箱哪个比较好.手动变速箱需要通过操作离合器，换挡机构来实现换挡，从操控难度上来说，要比自己动变速箱要复杂，通俗的说，开手动挡车型，需要手脚并用，双手双脚都要随时参与操作，着就对驾驶者提出了更高的操作技术要求。

这也是为什么新手，特别是那些女司机最怕开手动挡车型的原因了，因为这需要长时间的经验积累，才能够熟练的掌握的。而自动挡，形象的说，就是相比手动挡，它解放了司机的左脚和右手，实现换挡动作更加智能化和自动化，从操作难度上来说，要比手动挡简单得多，就像是相机当中的傻瓜相机模式一样。

同时，自动挡对汽车的行驶平顺舒适性也有较好的提升作用，它的换挡过程不会像手动挡那样有比较明显的顿挫感；另外，自动挡也不会造成发动机熄火，特别是在上坡起步的时候，自动挡对那些女司机，新手们来说，就是雪中送炭啊。

那到底是手动挡好还是自动挡好？

手动挡直接快速，传递效率高，稳定可靠，维护成本低；但操作相对复杂，对驾驶者技术要求更高。目前手动挡在家用车里面使用的越来越少，一般还使用在经济性车型上，还有货车上，当然那些手动党性能车上也有，但那些不是我们考虑的范围内了；不否认还有很多对手动挡有执着情怀的老司机们。

自动挡操作简单，更加自动智能化，平顺舒适性更好，但相比手动挡结构相对复杂，效率低，故障率，维护成本也更高；目前上十万以上的车型，基本都是自动挡车型了。由以上两者的优缺点可知，两者没有绝对的所谓哪个好，我认为只要它的优点能够最大的满足你用车需求，那就是最好的。

如果你开的是经常要拉货的货车；或者说你对操控，性能有情怀的，那手动挡肯定更适合；如果你想买辆家庭用车，看重自动智能化，平顺舒适，那自动挡更适合；一句话，选择适合自己的，喜欢的，才是最好的，没有好与不好，只有合适不合适。以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家

热心网友 时间：2023-10-09 04:55

　　科技发展日新月异，各种车型也是推陈出新层出不穷，各车装备的变速器也是让人眼花缭乱无从选择。目前市面可以见到的变速箱种类可分为：

　　手动变速箱

　　AT变速箱（也就是普通自动档变速箱）、

　　CVT无极变速箱、

　　双离合（称为DCT或DSG)

　　和AMT自动变速箱。

　　后来厂家为了增加人们在驾驶车辆时，有更多的参与感，在原有的基础上，增加了一些手动模式，被细分为手自一体变速箱。

　　其中自动变速器主要分为液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等几种类型，其中，最常见的是液力自动变速器，它主要包含自动离合器和自动变速器两大部分组成，利用行星齿轮机构通过液力变矩器控制齿轮，根据油门的开度和车速的变化，自动地进行变速加档和减档，可以说没有什么驾驶乐趣，我们完全可以D档行天下。

　　手自一体，其实也是自动挡的一种，是由德国保时捷车厂在911车型上首先推出，它可使高性能跑车不必受限于传统的自动挡束缚，让驾驶者也能享受手动换挡的乐趣。其内部结构就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式，驾驶者可以在入弯前，可自由变换降挡（－）或加挡（＋），像手动挡般地强迫降挡减速，出弯时可以低中挡加油出弯。

　　相比较而言，手自一体变速箱的结构更复杂一点儿，所以购买时的费用要高。但舒适程度上，还是要比自动变速箱要逊一筹，顿挫感明显，所以各位车主或准车主应该根据自己的实际情况去选择！希望大家能买到自己喜欢且适合自己的变速箱的车。