如何校正“凤凰模拟器” 详细�0�3
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发布时间：2022-10-28 08:53
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时间：2023-09-29 23:35
如何校正“凤凰模拟器” 凤凰模拟器软件以其*真的画面和*真的操控感成为全球遥控模型爱好者追捧的训练工具，截止到2007 年底，其最新版本是“1.04.i”，这一版本的界面较最早出现的版面在设置界面上略有不同，尤其是对发射机校正的功能有所增强。为了帮助无数凤凰迷更顺利地使用凤凰1.04.i，飞行机器网(HeliBEST)特别依据实际的设置步骤，撰写了这篇文章，希望能对大家有所帮助。 需要说明的是，在使用模拟器前，请先对发射机进行初始设置： 1.使发射机工作在PPM 模式下，因为模拟器只识别PPM 数据，不识别PCM 数据； 2.请将发射机设置到直升机模式下的传统机械斜盘模式（SWH1）下，而非CCPM 模式； 3.请将发射机的各通道微调及通道反向恢复默认值； 4.如果要在模拟器里面飞3D，请按真实直升机的要求预先开启IDEL1 功能，并设定对应的油门曲线，螺距曲线可以不管； 5.发射机里的EXP 和D/R 参数也会影响模拟器中飞机模型的操控手感，可依据个人习惯在校正完成后灵活设置。 运行“凤凰”后，该软件会直接弹出下面这个对话框： 请点击“Calibrate”进入发射机校正界面 现在我们看到的就是“校正”界面，在这里各通道的“红柱”现在是乱的，不用管它。 请直接点“Calibrate”按钮进入下一步 点击后会弹出上面的界面，现在你有两个选择： 1. Continue —— 常规校正（不建议） 2. Advanced —— 高级校正（建议） 所以这里只介绍高级校正的设置方法，请点击“Advanced”按钮 1. 请把发射机所有摇杆、微调和开关(如果是3 位开关)置于中立点位置上 2.点击“Continue”按钮 1. 将“油门杆(右杆上下/日本手)”置“全上”、“全下”各一次 2.注意：只动油门杆，其它杆不能动，这时你能看到第3 通道的“红柱”在跟着动，第6 通道也会联动，此为正常 3.设置完后油门杆回复到中立点位置上 4.点“Continue”继续 1.将“方向杆(左杆左右/日本手)”置“全左”、“全右”各一次 2.注意：只动方向杆，不能动其它杆，这时可看到仅有第4 通道的“红柱”在动，其它通道的红柱应不动，此为正常 3.设置完后将方向杆置于中立点上 4.点“Continue”继续 1.将“升降杆(左杆上下/日本手)”置“全上”、“全下”各一次 2.注意：只动升降杆，不动其它杆，此时仅第2 通道的“红柱”在动，其它通道的不动，此为正常 3.设置完成后将升降杆置中立点上 4.点“Continue”继续 1.将“副翼杆(右杆左右/日本手)”置“全左”、“全右”各一次 2.注意：只动副翼杆，不动其它杆。 由于日本手副翼和油门都在右杆上，进行本项校正时，特别注意不要干涉油门杆、要使油门杆始终保持在中立点上 3.设置完成后将副翼杆置中立点上 4.点“Continue”继续 1.将发射机上所有开关都拨动一次，并恢复到开关默认的位置 2.点“Continue”继续 弹出的界面描述：第一阶段的CCPM 校正已完成 请点击“Continue”继续进行CCPM 混控校正步骤 1.将所有杆放置在中立点上 2.点“Continue”继续 1.将“升降杆”置“全上”“全下”各一次 2.点“Continue”继续 1.将“副翼杆”置“全左”“全右”各一次 2.点“Continue”继续 1.将“油门杆”先置“全上”，再置“全下”，并保持全下的状态 2.点“Continue”继续 设置完成，点“Finish”结束校正 接下来进行试飞，在试飞时，有可能某些通道的方向是反的， 如果发现这种情况请进入到下面这个界面，点“Profile” 点“Profile”继续 点“edit”继续 看“Invert”项 点击空白框（划上X），就可以对该通道进行反向设置，以获得正确的舵面方向 到此为止，凤凰模拟器的遥控器校正就完成了。 祝大家使用愉快！
