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自行车磨电灯想装个灯,就是靠摩擦轮胎发电的这种,使用这种发电方式会

发布网友发布时间：2022-06-30 15:23

共3个回答

热心网友时间：2023-10-15 22:15

使用自行车磨电灯这种发电方式，会存在一些问题。
首先，自行车磨电灯靠摩擦轮胎发电，这意味着需要将灯安装在自行车轮胎上。这样会对轮胎造成额外的阻力和摩擦，可能会导致轮胎磨损加速，骑行时也会更加吃力。
其次，这种发电方式的效率可能很低。虽然摩擦会产生电能，但是这种能量的转化效率取决于很多因素，比如摩擦的力度、轮胎的材料和表面的状态、发电机的设计等。这些因素都可能影响到产生的电能的大小和质量。
此外，自行车磨电灯可能存在安全隐患。如果发电机的设计或安装存在问题，可能会导致自行车在骑行时出现故障或失灵，从而增加事故的风险。
最后，这种发电方式可能不符合环保和节能的要求。因为发电过程中会产生热量，这可能会导致轮胎过热，甚至可能损坏轮胎或自行车其他部分。
因此，虽然自行车磨电灯是一种有趣的创意，但是在实际应用中可能存在很多问题。如果需要使用自行车灯，建议购买市场上可用的产品，这些产品经过专门设计和测试，可以提供更好的性能和安全性。

热心网友时间：2023-10-15 22:15

你说的很对，装这种磨电灯，骑行时非常吃力。因磨电机对轮胎产生很大阻力。

热心网友时间：2023-10-15 22:16

1、摩电机的转子依靠轮胎边缘的摩擦力驱动，来发电。这个摩擦力的大小由你自己安装时候调节。阻力不会很大，太大的阻力对发电没有增益，还会快速磨损轮胎。
2、摩电机发出的多半是12V直流电，这个电可以直接用于驱动电灯，但是不稳定。一般摩电机发电机组都会配套一个充电控制器，让摩电机的12V直流电充入到一块配套的大锂电池内。在由电池给电灯供应稳定的电流。这样摩电机就是一个充电器而已，因为充电控制器一般都有过冲保护，一般电池也不会冲坏。
3、因为日本对自行车上路有严格的法律规定，前后车灯是必须，所以摩电机或者发电花鼓在日本的民用自行车上，算一个标配。
4、在国内，因为没有这方面的强制要求，自行车厂家为了成本和重量控制，很少有出厂就配摩电机的。而一般普通人的动手意识比较欠缺。所以在国内的自行车上有摩电机的比较少见到。
5、一般骑行自行车的人出于重量和安装便捷的考虑，多半采用充电锂电池供电的车灯。

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