发布网友 发布时间:2022-06-09 16:46
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热心网友 时间:2024-07-19 01:52
每个档位都有不同传动比,相当于小齿轮与大齿轮的啮合能产生不同的转速,低速行驶时用低传动比(3档及以下),大轴转速低于发动机转速,根据公式P=FV,可获得更大的驱动力,高速时用高传动比(4档及以上),大轴转速高于发动机转速,降低牵引力获得更高速度,切档位即选择不同尺寸的齿轮和大轴的齿轮啮合。热心网友 时间:2024-07-19 01:58
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热心网友 时间:2024-07-19 01:52
以一种典型的变速箱为例,它有一轴(输入)、二轴(输出)、中间轴和倒档轴共四根轴。一轴只有一个与轴固定的齿轮。中间轴有6个与轴固定的大小不同的齿轮,其中前一个与一轴常啮合,后一个与倒档齿轮常啮合。二轴是个长花键轴,上面套了3组可以滑动的齿轮,空档时这3组齿轮与其它齿轮都不接触,靠拨叉可以分别将这些齿轮前后移动,分别与使1、2、3、5、倒啮合,其中4档是将二轴与一轴的花键直接套住,也叫直接档。因为倒档多接了一个齿轮,所以二轴会反转。热心网友 时间:2024-07-19 01:53
采用齿轮传动,具有若干个定值传动比。按所用轮系型式不同,有轴线固定式变速器(普通变速器)和轴线旋转式变速器(行星齿轮变速器)两种。目前,轿车和轻、中型货车变速器的传动比通常有3-5个前进档和一个倒档,在重型货车用的组合式变速器中,则有更多档位。所谓变速器档数即指其前进档位数。