海钓摇轮怎么分别好坏
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发布时间:2022-04-23 00:28
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热心网友
时间:2022-05-02 18:17
1、摇手感
好的传动系统,中鱼收线时不感到吃力。而不好的轮子在空摇时,手感也不错,但到上大鱼时就不行,原因是这种手感是通过加轴承、加过多油来实现的。
2、看材质
好的材质的海钓摇轮有金属材料和复合材料两种,不好的材质的海钓摇轮在中到稍微大一点的鱼时,容易造成线壳变形挤压线轮,渔线出线受阻,最终结果就是线断或轮爆。
3、看抗冲击性
好的海钓摇轮抗冲击性很强,抗冲击性非常差,碰到斤级以上的大鱼就会变形。
4、看油漆
好的油漆耐磨性强,差的油漆耐磨性很差,当然有些轮子油漆好也会容易掉,是因为涂装工艺不够造成的,如果涂装室温过高造成粘覆性差等。
扩展资料:
海钓摇轮的保养:
1、平时收线时经常带起一些海水,残留在鱼线上的海水容易粘在线杯上,久而久之,就会生成一些盐巴,要经常擦一下,海水很容易跑进导线轮,造成生锈或不顺滑,一但卡死,很容易的就会被鱼线磨出一条深深的沟。
2、渔轮用线应该是由大到小,导线轮被线磨出一条沟那是迟早的事,如果没有及时发现,直接换了一条新的大一号的线,那么大一号的线很容易磨损,并且很容易卡住小沟,这样下去,导线轮和线都会报销的。
3、平时应该经常擦拭渔轮,发现导线轮和摇臂很不顺畅时应该及时上点针车油,不宜使用机油,因为机油有一定的粘度,可能适得其反。
热心网友
时间:2022-05-02 19:35
钓友用渔线轮的普及度越来越来越大,从其形状和功能特点来分,主要为纺车式和鼓形式渔线轮。纺车式渔线轮又称为旋压式渔线轮,鼓式轮里按功能分又分为小型鼓式路亚轮、大型鼓式拖钓轮和多孔鼓形飞钓轮等。
在中国钓具市场,纺车式渔线轮的市场最大,主要是由于中国水域及鱼种和钓法*,再加上经济和物质条件的*,目前国内的钓法基本以矶钓和远投钓法为主,船钓非常少,尤其在海钓领域。因此纺车式渔线轮以其操作简单的特点深受广大钓鱼人的喜欢。
目前市场上纺车式渔线轮的规格和品牌日益增多,很多钓友和经销商在选择一款质优价廉的渔线轮时,往往以经销商的推荐或以价格高低来判断,如果对渔线轮的好坏有个基本判定标准,那么你就会用有限的钱买到一个非常合理的产品。
下面我将从以下几个方面进行讲解,以达到抛砖引玉的作用。
一、看外观
众所周知,一款优质的高档渔线轮,在配置和加工及涂装等方面均做得非常精美,如日本的渔线轮。当然,并不是说所有外观漂亮的轮子质量都好,因此钓友不要轻易“以貌取人”来判定,只有表里如一才是最佳产品。附图一
二、摇手感
这一点是大多钓友和经销商都爱执行的判定方法。那些技术实力强劲的大型渔具企业,如***公司斥数百万巨资引进进口先进的铝合金、锌合金、镁合金压铸设备,其齿盘等配件都是经过高强度压做成形,而一般小渔具企业的传动齿盘基本上以浇铸成形。压铸成型的齿盘比浇铸成型的强度及精度要强很多。好的传动系统,中鱼收线时不感到吃力。但是市场上有些轮子在空摇时,手感也不错,但到上大鱼时就不行,原因是这种手感是通过加轴承、加过多油来实现的。齿盘与传导竿螺纹加工工艺精致或结合度吻合与否,只有在中鱼的情况下,渔线轮的内在质量才能暴露出来。因此,单纯靠手感来判定摇轮的好坏也是片面的。附图片二
三、看材质
现在市场上纺车式渔线轮有金属材料和复合材料两种,其中复合材料居多。金属材质强度勿庸多言,肯定优于复合材料,而且用坏废弃后还能当废品卖,环保性好。用金属机加工渔线轮的企业不多,在国内只有大型的渔具企业才有实力制作。08年已开始推出镁合金纺车轮,在重量上与复合材料不分上下,而且在强度上和耐腐性方面均达到国际标准。金属材质的纺车轮在此暂且不表。还是从大众化的复合材质纺车轮进行讲解,复合材质也有好坏之分,好的复合材质,其强度不亚于普通的铝合金材质,其线壳材质采用日本进口优质复合材质,用手挤压两端,丝毫不缩形,因此在中鱼时,抗冲击性非常好。而国内大多普通纺车式渔线轮,其线壳强度非常低,稍稍用劲挤压,就能贴到线轮,因此在中到稍微大一点的鱼时,容易造成线壳变形挤压线轮,渔线出线受阻,最终结果就是线断或轮爆。因此,材质的好坏是决定轮子好坏最重要的一部分。所以钓友不要轻易以价格来衡量轮子的好坏。附图三
四、看摇臂
国内大多摇臂是用尼龙材质做的,尤其是低价位的轮子,抗冲击性非常差,碰到斤级以上的大鱼就会变形。国内很多钓友都喜欢折叠式的,其实折叠式的尼龙摇臂特容易损坏。
五、看抛线
抛线的作用相信广大钓鱼人都知道,尤其对喜爱抛钓的钓友,抛线结构的好坏有时直接影响到远投的距离,甚至影响到轮子的使用寿命。钓友在检验抛线结构好坏时,将抛扳起,看其翻位的位置,如果弧形抛线如图所示的位置则是理想的结构,反之就是有问题的抛线结构。因为这样的结构在远投时线不会磨损到。同时,抛线的回复结构也很重要,市场上流行的轮子抛线回复结构基本上是靠弹簧来实现抛线回复的,这种结构比较常用,但问题是使用寿命不是很长,一般好的轮子能反复抛上10000次就不错了,超过这个次数,基本上都得坏。另外抛线的材质也是很重要的一点,市场上的抛线一般是铝合金中空管和不锈钢条。这两种材质各有千秋,铝合金中空管的抛线变形后无法回复,而不锈钢抛线可以校正。
六、看单向轴承
有人会问,单向轴承怎么看。这得问厂家,因为现在市场很多低价位的渔线轮单向轴承是用尼龙做的,这种轴承使用寿命非常短。很多钓友喜欢从轴承数的多少来判定一个渔轮的好坏,这是一个严重的误区。轴承有好有坏,许多厂家为吸引钓友的眼光,低价的轮子标上8个甚至10个以上的轴承,其实这些轴承质量的好坏,钓友应该清楚。好轴承的确起到润滑手感、减轻冲击作用,但差的轴承却起到反作用。据经销商讲,有些厂家渔线轮上标的轴承数与实际配置的轴承差很多,但钓友不知情,以为标多少就是多少,因此靠轴承数多少买轮子的做法不可取。标准轴承配备应是4B+RB,即一个单向轴承和四个普通轴承。只要在关键部位如抛轮、中心导杆和齿盘两端等位置各配一个不锈钢轴承就可以了。附图六
七、看油漆
这一点相信很多钓友都没注意到,好的油漆耐磨性强,差的油漆耐磨性很差,当然有些轮子油漆好也会容易掉,是因为涂装工艺不够造成的,如果涂装室温过高造成粘覆性差等。但一般而言,颜色过于艳丽的油漆容易剥落。因此钓友选择渔线轮时不要选择外表过于艳丽的轮子。
八、看刹车力
国内很多渔线轮的刹车力达不到标准,一般而言,1000、2000型号的轮子刹车力要求
不低于4.5Kg,3000、4000型的刹车力不低于5.5Kg。这一点很多钓友和经销商容易忽视。刹车力大小主要是由于刹车片材质和结构决定。这是一个专业的知识,钓友如果想知道刹车大小,最好的办法就是将缠满线的轮子调整钮旋至最紧处,将线从抛线导环处引出,用测力器测出线拉,如果线壳变形到紧贴线轮时,测力器的数据就是刹车力。如果线壳还未变形到紧贴线轮就出现,测力器上显示的数据也是刹车力的数据。
希望能够帮助到你!
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