胎压监测内置好还是外置好【十大反驳】

发布网友 发布时间：2022-04-22 23:28

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懂视网 时间：2022-07-28 02:05

1、首先来说说外置的胎压监测，一般只需要把感应器直接拧到轮胎上就可以了，然后就会在显示屏上显示出胎压数据，所以安装是非常简单的，自己动手就可以搞定；再有一个就是它的价格比内置胎压监测便宜的非常多，基本上一两百就可以拿下。

2、说完外置胎压监测的优点，再来说说缺点：第一，由于是外置的，很容易被别人下掉或者说偷走，比如说车子停在小区里，可能会被一些小孩当玩具玩，直接给你拧坏。第二，如果说开车过程中，不小心碰到了这个装置，也是很容易损坏的，如果要单独维修的话也是比较困难的，可能需要你换一整套了，虽说便宜，但就是不省心。第三，外置的胎压监测也是会受到外界温度影响，所以就会导致胎压监测并不准确。因此来说，外置的胎压监测除了便宜、安装简单，缺点实在太多了。

热心网友 时间：2022-07-27 23:13

相比内置式，外置式更好，优点是安装方便省事，直接装在气门上即可，动手能力强的车主可以自主安装。此外，外置式费用较内置式能低不少，节约成本。

但是，外置式容易被盗，虽然不同品牌拆卸工具不一致，但是同一品牌还是可以互相拆卸的。此外，个别外置式容易突出轮胎部分，停车或者日常开车中要注意避免剐蹭造成破损。外置式拆卸工具要随车携带，碰到紧急情况需要轮胎充气没有工具拆卸外置传感器就比较麻烦。

胎压监测类型：

1、间接式轮胎压力监测系统

间接式轮胎压力监测系统（Wheel-Speed Based TPMS）又称为WSB，WSB需要通过汽车的ABS系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别，以达到监测胎压的目的。ABS通过轮速传感器来确定车轮是否抱死，从而决定是否启动防抱死系统。

当轮胎压力降低时，车辆的重量会使轮胎直径变小，车速就会产生变化。车速变化就会触发WSB的报警系统，从而提醒车主注意轮胎胎压不足。因此间接式的TPMS属于被动型TPMS。

2、直接式轮胎压力监测系统

直接式轮胎压力监测系统（Pressure-Sensor Based TPMS，简称PSB），PSB是利用安装在轮胎上的压力传感器来测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到*接收器模块上的系统，然后对轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压低或漏气时，系统就会报警。因此直接式的TPMS属于主动型TPMS。

热心网友 时间：2022-07-28 00:31

胎压监测内置好。外置胎压监测的缺点：

第一，由于是外置的，很容易被别人下掉或者说偷走，比如说车子停在小区里，可能会被一些小孩当玩具玩，直接给你拧坏。

第二，如果说开车过程中，不小心碰到了这个装置，也是很容易损坏的，如果要单独维修的话也是比较困难的，可能需要你换一整套了，虽说便宜，但就是不省心。

第三，外置的胎压监测也是会受到外界温度影响，所以就会导致胎压监测并不准确。因此来说，外置的胎压监测除了便宜、安装简单，缺点实在太多了。

内置胎压监测的优点：

第一，由于是内置胎压监测，那么胎压包括温度，其实更多是来自于轮胎内部，因此监测的数值是准的。

第二，每次充气的时候不需要拆掉，直接充气就可以，不像外置胎压监测，还需要每次拆下来再去充气。

第三，由于在轮胎内部装着，平时基本上是不会坏掉的以及也不怕被比人偷、被小孩玩坏。

热心网友 时间：2022-07-28 02:05

解答：
（伟力通营销部江总）

一、外置传感器。他的缺点网上已经爆开花了，我来解释一下：
1、外置传感器原理是利用顶针把气门芯顶开，传感器受的气压冲力就是轮胎内部气压，传感器巧妙利用固定防尘帽的螺纹来固定在气嘴上，虽然有人担心长期受如此大的气压冲力，气嘴螺纹是否会突然滑丝，将传感器冲飞？实际上我们研发部早已经对市面上所有的普通气门嘴都做过压力测试，所承受的压力远远大于轮胎气压冲力。

2、外置传感器测的气压是准确的，但测的温度有人怀疑是轮胎外面的温度，不是轮胎内部的空气温度？说实话，温度参数确实没有内置的精确。但90%是正确的(一般相差5-8度)。虽然气门嘴接触内部气压的单面积较小，但由于轮胎处在高速的运动中，气体的对流速度很快的。

3、外置传感器虽然是每次打气都要拆下来才能打，打完气后，又要装上去，装上去后，要用肥皂水涂抹在传感器和气嘴结合部，看是否漏气，确实是有点麻烦。但是我们加气的频率还是很低的，安装速度也快，就看各位选择了。

4、关于外置传感器挑气嘴问题，如果气嘴有缺角或者磨损，装上是会漏气的。虽然更换一个气嘴很便宜的，但这样还是建议大家直接装内置；虽然概率较小，但还是要提醒大家。

5、外置传感器装上后，如果突出了轮胎，那以后要避免经过突起物，以免被刮到，造成漏气。

6、外置传感器装上后，相当于在气嘴端部装了一个10克左右的物体，在高速行驶随着轮胎转动会加速气嘴后部的橡胶老化？轮胎的寿命应该没有传感器的长，还没等到他老化，轮胎就早换了。

7、关于外置传感器的防盗性，虽然偷的人很少，但同一个牌子的拆卸工具是一样的，用这个工具可以把所有这个牌子的外置传感器都拆下来。我们对于单独购买扳手的，必须凭订单号购买。

8、务必将拆卸工具要随车携带，否则遇到轮胎问题，传感器是拆不下来的，要想处理轮胎，放不了气，如果补胎，也无法打气。

9、外置传感器由金属块及高强度塑料经压铸成型，再组装而成，吻合极强。即使蓄意破坏（比如小孩，看到气嘴有个大块儿的东西，好奇有可能来弄等……），也不会造成气嘴漏气。

10、外置传感器采用的是普通车主容易买到的纽扣电池CR1632(万胜或松下)，更换方便，极大的延长了使用寿命，耐低温性能也不错，即使是冬季北方温度-40度，传感器的故障率也很小。至少我们目前为止没有接到过之类的反馈。但东北的朋友建议买内置的。

二、内置传感器。
1、先说优点。
装到轮胎内部，使用带有传感器的气嘴代替原有气嘴，露到外面的部分较小，不会凸出到轮毂外面；安装完成后基本就可以一劳永逸（我们的产品理论上可以使用8年）。
2、再说缺点。
事实上内置型胎压监测被诟病最多之处就是安装麻烦，内置型的胎压监测一般都要比外置型的贵上100-200块大洋。通常都要去轮胎店折腾个把小时、花个百十来块才能搞定。
(1)、要拆轮胎。四个轮子都要卸下来，并且要把轮胎也拆下来。卸轮子、拆轮胎、放气、重新充气、安装之类的事情都是必不可少的。

(2)、要更换气嘴。内置型胎压监测的传感器是要固定在气嘴内部的，而原装的气嘴肯定都要换上新的气嘴。很多车主在纠结要不要换掉原装气嘴的问题，其实不用太担心，大多数正规品牌的胎压监测气嘴品质都不会比原装的差。

(3)、要做动平衡。内置的传感器安装完毕后，车轮的动态平衡测试往往无法通过，这时就要在轮毂上添几片专用的平衡片来让轮子在高速运转的时候更加平稳（所谓的动平衡）。

(4)、大家所说的安装麻烦通常也就是上述的几条。其实如果找熟练的师傅，通常都可以在1小时之内搞定，收费也不会超过100元。官方推荐的【胎压监测安装服务点】一般半小时就可以搞好的。

热心网友 时间：2022-07-28 03:57

是不是这个伟某通营销部老总说的十大反驳：
1、外置传感器原理是利用顶针把气门芯顶开，传感器受的气压冲力就是轮胎内部气压，传感器巧妙利用固定防尘帽的螺纹来固定在气嘴上，虽然有人担心长期受如此大的气压冲力，气嘴螺纹是否会突然滑丝，将传感器冲飞？【反驳】实际上我们研发部早已经对市面上所有的普通气门嘴都做过压力测试，所承受的压力远远大于轮胎气压冲力。

2、外置传感器测的气压是准确的，但测的温度有人怀疑是轮胎外面的温度，不是轮胎内部的空气温度？【反驳】温度参数确实没有内置的精确。但90%是正确的(一般相差5-8度)。虽然气门嘴接触内部气压的单面积较小，但由于轮胎处在高速的运动中，气体的对流速度很快的。

3、外置传感器虽然是每次打气都要拆下来才能打，打完气后，又要装上去，装上去后，要用肥皂水涂抹在传感器和气嘴结合部，看是否漏气，【反驳】确实是有点麻烦。但是我们汽车加气的频率还是很低的，安装速度也快，就看各位选择了。

4、关于外置传感器挑气嘴问题，如果气嘴有缺角或者磨损，装上是会漏气的。【反驳】虽然更换一个气嘴很便宜的，但这样还是建议大家直接装内置；虽然概率较小，但还是要提醒大家。

5、外置传感器装上后，如果突出了轮胎易碰坏？【认同】那以后要避免经过突起物，以免被刮到，造成漏气。

6、外置传感器装上后，相当于在气嘴端部装了一个10克左右的物体，在高速行驶随着轮胎转动会加速气嘴后部的橡胶老化？【反驳】轮胎的寿命应该没有传感器的长，还没等到他老化，轮胎就早换了。

7、关于外置传感器的防盗性，虽然偷的人很少，但同一个牌子的拆卸工具是一样的，用这个工具可以把所有这个牌子的外置传感器都拆下来。【反驳】我们伟力通对于单独购买扳手的，必须凭订单号购买。

8、务必将拆卸工具要随车携带，否则遇到轮胎问题，传感器是拆不下来的，要想处理轮胎，放不了气，如果补胎，也无法打气。【认同】

9、容易招人蓄意破坏（比如小孩，看到气嘴有个大块儿的东西，好奇有可能来弄等……），【反驳】外置传感器由金属块及高强度塑料经压铸成型，再组装而成，吻合极强。不会那么容易就搞坏造成气嘴漏气。

10、外置传感器采用的是普通车主容易买到的纽扣电池CR1632(万胜或松下)抗低温差？【反驳】这种电池更换方便，极大的延长了传感器的使用寿命，耐低温性能并不差，即使是冬季北方温度-40度，传感器的故障率也很小。至少我们到目前为止没有接到过之类的反馈。但东北的朋友还是建议买内置的。

热心网友 时间：2022-07-28 06:05

1、外置传感器原理是利用顶针把气门芯顶开，传感器受的气压冲力就是轮胎内部气压，传感器巧妙利用固定防尘帽的螺纹来固定在气嘴上，虽然有人担心长期受如此大的气压冲力，气嘴螺纹是否会突然滑丝，将传感器冲飞？【反驳】实际上我们研发部早已经对市面上所有的普通气门嘴都做过压力测试，所承受的压力远远大于轮胎气压冲力。

2、外置传感器测的气压是准确的，但测的温度有人怀疑是轮胎外面的温度，不是轮胎内部的空气温度？【反驳】温度参数确实没有内置的精确。但90%是正确的(一般相差5-8度)。虽然气门嘴接触内部气压的单面积较小，但由于轮胎处在高速的运动中，气体的对流速度很快的。

3、外置传感器虽然是每次打气都要拆下来才能打，打完气后，又要装上去，装上去后，要用肥皂水涂抹在传感器和气嘴结合部，看是否漏气，【反驳】确实是有点麻烦。但是我们汽车加气的频率还是很低的，安装速度也快，就看各位选择了。

4、关于外置传感器挑气嘴问题，如果气嘴有缺角或者磨损，装上是会漏气的。【反驳】虽然更换一个气嘴很便宜的，但这样还是建议大家直接装内置；虽然概率较小，但还是要提醒大家。

5、外置传感器装上后，如果突出了轮胎易碰坏？【认同】那以后要避免经过突起物，以免被刮到，造成漏气。

6、外置传感器装上后，相当于在气嘴端部装了一个10克左右的物体，在高速行驶随着轮胎转动会加速气嘴后部的橡胶老化？【反驳】轮胎的寿命应该没有传感器的长，还没等到他老化，轮胎就早换了。

7、关于外置传感器的防盗性，虽然偷的人很少，但同一个牌子的拆卸工具是一样的，用这个工具可以把所有这个牌子的外置传感器都拆下来。【反驳】我们伟力通对于单独购买扳手的，必须凭订单号购买。

8、务必将拆卸工具要随车携带，否则遇到轮胎问题，传感器是拆不下来的，要想处理轮胎，放不了气，如果补胎，也无法打气。【认同】

9、容易招人蓄意破坏（比如小孩，看到气嘴有个大块儿的东西，好奇有可能来弄等……），【反驳】外置传感器由金属块及高强度塑料经压铸成型，再组装而成，吻合极强。不会那么容易就搞坏造成气嘴漏气。

10、外置传感器采用的是普通车主容易买到的纽扣电池CR1632(万胜或松下)抗低温差？【反驳】这种电池更换方便，极大的延长了传感器的使用寿命，耐低温性能并不差，即使是冬季北方温度-40度，传感器的故障率也很小。至少我们到目前为止没有接到过之类的反馈。但东北的朋友还是建议买内置的。

热心网友 时间：2022-07-28 08:29

我觉得还是内置的好一点，我之前装的事外置的，有时候胎压低了很多都不报警的，前段时间装的内置的铁将军的，实时看到胎压数值，比较放心

热心网友 时间：2022-07-28 11:11

必须内置现在采用的外置传感器风险很大松掉之后等于直接给轮胎放气行驶过程中松掉更是有安全隐患再者很容易丢，

热心网友 时间：2022-07-28 14:09

有人回答的不错，但我要说的是：
注意事项

1、内置式与外置式胎压监测都一样，并不存在谁比谁好的问题。一个安装麻烦，一个加气要拆。

2、同厂家相同产品有时会有多个网店，及多个电商平台同时销售，要去比价选择最低的。

热心网友 时间：2022-07-28 17:23

内置的，一般是不能后来加装的，都是出厂前就装好的。
如果追加装置，肯定是外置的。