当前位置：首页 - 正文

朗逸自然吸气为何烧机油?朗逸敲缸是哪款发动机

发布网友发布时间：2022-08-24 20:55

共2个回答

热心网友时间：2024-10-25 07:23

      在过去的2020年，大众朗逸在车质网的故障投诉排行榜中排在了第5名，不出所料，仍然是发动机、变速箱等方面的问题投诉比较多，其中发动机的投诉主要集中在自然吸气发动机发动机爆震、敲缸、烧机油这三个问题上。

      朗逸自然吸气为何烧机油
      朗逸发生烧机油的主要是1.6L排量的那款，目前这款发动机已经停产。而烧机油的原因是这台发动机采用了铸铁材料的缸套，这种材料的缸套相对较软，能够较好地吸收震动，但也比较容易磨损，时间长了就会密封不严实，导致曲轴箱的机油窜入燃烧室造成烧机油。同时，还有不少车主表示这款1.6L发动机存在爆震的问题，为什么会爆震的原因还不清楚，不过有网友分析说可能是发动机的正时控制有问题导致的。

      朗逸敲缸是哪款发动机
      根据车质网的投诉统计，发动机异响多发生在1.5L和1.6L自吸车型上，其中1.5L车型异响的原因是敲缸，有相关媒体称，这是因为大众的1.5L发动机是在1.6L发动机的基础上缩小缸径，但是活塞和活塞环等配件并没有重新设计，从而导致了活塞与气缸不匹配所产生的。媒体还称大众这么做的目的是为了减少1.6L发动机零件库存量，在2019款之后敲缸的问题大幅减少，是大众内部进行了修改优化。

      这款1.5L发动机实际上是大众在2018年作为取代1.4L和1.6L自吸两种动力的替代产品，而大众要这么做的原因主要有两个方面：1、国家*引导；2、大众产品重新规划。
      国家发布的最新《乘用车燃料消耗量限值》和《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》正在引导国内汽车企业向着小排量方向转变，甚至还曾实行过1.5L及以下车型购置税减半*，因此大众的1.6L发动机被取缔是理所当然的事情。

      而1.4L发动机由于动力较低，无法与市面上主流的1.5L发动机进行竞争，所以也需要被取缔。而从大众搭载了1.4L自吸发动机的车型来看，1.4L版都不是这些车型的主推配置版本，取消掉1.4L发动机更加有利于大众车型产品的规划。
      据媒体称，上汽大众为了这台1.5L发动机总共投资了6.6亿元，使得这台1.5L发动机在排量减少的情况下仍能保持与原来1.6L发动机有差不多的动力参数。

      排量减少而且动力参数不变，这就意味着车辆的燃油经济性更加好，并且这台1.5L发动机的排放更加低，能够符合日益严苛的排放要求。

热心网友时间：2024-10-25 07:23

烧机油是很多车型普遍存在的一个难题，只要是烧油车就会有机油消耗，你认为的不烧也只是你自己认为，事实上发动机机油缺失是客观存在的。

烧机机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。

目前烧机油问题很难从根本上杜绝，但可以在日常的养护中定期清洁油路，积碳和油泥来避免烧机油的发生。

烧机油的四点原因

长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；

防冻液更换周期太长或者根本不更换；

机油更换周期过长；

长期或者经常短距离行驶。

以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。

活塞环是怎样卡滞的

活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

烧机油的解决方法

在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是*的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。

声明：本网页内容为用户发布，旨在传播知识，不代表本网认同其观点，若有侵权等问题请及时与本网联系，我们将在第一时间删除处理。
E-MAIL:11247931@qq.com

焦点

朗逸自然吸气为何烧机油?朗逸敲缸是哪款发动机

最新推荐

猜你喜欢

热门推荐