发布网友 发布时间:2022-04-23 14:47
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热心网友 时间:2023-10-19 08:25
1.防瘪钢性环
为了加大滤袋的强度和便于反气流清灰,常在滤袋上每隔600-900mm加设铝制、钢制或塑料刚性环,但这样制作的滤袋,换洗缝补都不方便。有其当滤袋间隔较小时,由于振打产生相领间刚性环的相互摩擦,极易损坏滤袋。
2.袋帽
袋帽由0.5mm的钢板冲压制成,用于固定滤袋,使其保持良好的形状,一遍反气流清灰。但制作加工较麻烦且振打时挂钩易脱落,故较少采用。反气流清灰的滤袋不必设顶盖,而是将上口缝死或以绳子扎紧,绑在框架上,为避免顶盖、挂钩脱落,可采用封闭式挂钩(如图),滤袋的吊挂方式(如图)
滤袋除了用袋帽吊挂安装外,还可以用(如图)所以方式安装。在这几种安装方式中,为了减轻长滤袋局部磨损的缝补工作,可采用铝制的滤袋接头。去掉破的一段,换上新的一段。绑在滤袋街头上,即可继续使用。
3.拉紧装置
反吹方式上部滤袋拉紧装置的安装法如图。为了减少滤袋的磨损,防止滤袋折叠,常采用拉紧装置,其张力主要靠弹簧产生,各种清灰方式对滤袋安装要求见表
上进风滤袋或脉冲滤袋可采用弹性卡圈固定滤袋。采用这种卡圈的花板连接短管内部边缘需设有凸缘,将滤袋的弹性卡圈压扁塞入孔内,弹性卡圈撑圆后即可将滤袋卡在连接短管内,袋口弹性卡圈弹性应好,耐高温腐蚀,弹性卡圈可用0.9mm*80mm钢带或0.8mm*100mm钢带制作,其中A4钢弹弹性较好。
此法安装方便,但要求滤袋必须垂直,稍有偏移或滤袋抖动过剧时容易脱圈掉袋。
4.卡箍
为了将滤袋固定在花板上的短管上,常用卡箍。卡箍用0.5mm的镀锌铁皮或不锈钢冲压而成,但后者成本较高,而滤袋磨损往往又在卡环处。因此有的用户则采用铁丝、绳、带绑扎而不用卡箍(如图)。
5.滤袋压紧装置
为了防止滤袋在负压工作串动,出现漏风问题,滤袋和框架插入花板后,可采用压紧装置固定(如图)。较长的滤袋一般可不用压紧装置,但是如果滤袋很短,滤袋前后压差又大,则必须用滤袋压紧装置。
6.滤袋框架
反吹风和脉冲喷吹清灰等外滤式滤袋均是气流由滤袋外部向滤袋内部流动,因而滤袋必须设有骨架,才能保证滤袋的形状。
如图,所示的骨架为框架式,是由直径4-6mm圆钢焊接而成,长度一般为2000-6000mm,下部插入花板的固定圈内。长度3000mm以上时,上部应悬挂起来,以保证工作稳定,不易受外力的影响而晃动,安装和拆卸方便。这样做的缺点是骨架笨重,消耗钢量较多,制造麻烦。许多反吹风滤袋均采用此方式。
为了提高玻纤布滤袋的寿命,一般使用单位做了如下改进。
1)增加钢筋的密度和圆环的密度 将骨架的钢筋根数加到8根或12根,最多22根。通常是滤袋直径*π/19,可得到滤袋骨架的筋数。钢圆环间距为700-800mm减至400-500mm,从而增加了滤袋骨架的刚度,提高了滤袋的寿命。
2)框架上涂环氧树脂 玻纤布滤袋在210℃下工作,为了防止框架的腐蚀和保持框架的光滑,在框架上涂四次环氧树脂。配方如表:
首先将清晰干燥后的骨架涂上第一层,缠上玻璃丝带,在涂上第二次和缠上第二层玻璃丝带,涂第三次待自干后,用砂纸打掉骨架上毛刺再涂第四层。
如图所示的骨架为弹簧式,这种滤袋骨架是由直径4mm弹簧钢丝在车床上绕成,使用在长度3000mm以上的旅费上,上端挂在滤袋室的顶部,下端挂在花板铁圈的钩子上。这种骨架较轻,制造方便。缺点是长滤袋容易受外力的影响而振动,影响滤袋使用寿命。如果用在含腐蚀性的烟气重,最好使用不锈钢丝制造。
热心网友 时间:2023-10-19 08:25
1.防瘪钢性环
为了加大滤袋的强度和便于反气流清灰,常在滤袋上每隔600-900mm加设铝制、钢制或塑料刚性环,但这样制作的滤袋,换洗缝补都不方便。有其当滤袋间隔较小时,由于振打产生相领间刚性环的相互摩擦,极易损坏滤袋。
2.袋帽
袋帽由0.5mm的钢板冲压制成,用于固定滤袋,使其保持良好的形状,一遍反气流清灰。但制作加工较麻烦且振打时挂钩易脱落,故较少采用。反气流清灰的滤袋不必设顶盖,而是将上口缝死或以绳子扎紧,绑在框架上,为避免顶盖、挂钩脱落,可采用封闭式挂钩(如图),滤袋的吊挂方式(如图)
滤袋除了用袋帽吊挂安装外,还可以用(如图)所以方式安装。在这几种安装方式中,为了减轻长滤袋局部磨损的缝补工作,可采用铝制的滤袋接头。去掉破的一段,换上新的一段。绑在滤袋街头上,即可继续使用。
3.拉紧装置
反吹方式上部滤袋拉紧装置的安装法如图。为了减少滤袋的磨损,防止滤袋折叠,常采用拉紧装置,其张力主要靠弹簧产生,各种清灰方式对滤袋安装要求见表
上进风滤袋或脉冲滤袋可采用弹性卡圈固定滤袋。采用这种卡圈的花板连接短管内部边缘需设有凸缘,将滤袋的弹性卡圈压扁塞入孔内,弹性卡圈撑圆后即可将滤袋卡在连接短管内,袋口弹性卡圈弹性应好,耐高温腐蚀,弹性卡圈可用0.9mm*80mm钢带或0.8mm*100mm钢带制作,其中A4钢弹弹性较好。
此法安装方便,但要求滤袋必须垂直,稍有偏移或滤袋抖动过剧时容易脱圈掉袋。
4.卡箍
为了将滤袋固定在花板上的短管上,常用卡箍。卡箍用0.5mm的镀锌铁皮或不锈钢冲压而成,但后者成本较高,而滤袋磨损往往又在卡环处。因此有的用户则采用铁丝、绳、带绑扎而不用卡箍(如图)。
5.滤袋压紧装置
为了防止滤袋在负压工作串动,出现漏风问题,滤袋和框架插入花板后,可采用压紧装置固定(如图)。较长的滤袋一般可不用压紧装置,但是如果滤袋很短,滤袋前后压差又大,则必须用滤袋压紧装置。
6.滤袋框架
反吹风和脉冲喷吹清灰等外滤式滤袋均是气流由滤袋外部向滤袋内部流动,因而滤袋必须设有骨架,才能保证滤袋的形状。
如图,所示的骨架为框架式,是由直径4-6mm圆钢焊接而成,长度一般为2000-6000mm,下部插入花板的固定圈内。长度3000mm以上时,上部应悬挂起来,以保证工作稳定,不易受外力的影响而晃动,安装和拆卸方便。这样做的缺点是骨架笨重,消耗钢量较多,制造麻烦。许多反吹风滤袋均采用此方式。
为了提高玻纤布滤袋的寿命,一般使用单位做了如下改进。
1)增加钢筋的密度和圆环的密度 将骨架的钢筋根数加到8根或12根,最多22根。通常是滤袋直径*π/19,可得到滤袋骨架的筋数。钢圆环间距为700-800mm减至400-500mm,从而增加了滤袋骨架的刚度,提高了滤袋的寿命。
2)框架上涂环氧树脂 玻纤布滤袋在210℃下工作,为了防止框架的腐蚀和保持框架的光滑,在框架上涂四次环氧树脂。配方如表:
首先将清晰干燥后的骨架涂上第一层,缠上玻璃丝带,在涂上第二次和缠上第二层玻璃丝带,涂第三次待自干后,用砂纸打掉骨架上毛刺再涂第四层。
如图所示的骨架为弹簧式,这种滤袋骨架是由直径4mm弹簧钢丝在车床上绕成,使用在长度3000mm以上的旅费上,上端挂在滤袋室的顶部,下端挂在花板铁圈的钩子上。这种骨架较轻,制造方便。缺点是长滤袋容易受外力的影响而振动,影响滤袋使用寿命。如果用在含腐蚀性的烟气重,最好使用不锈钢丝制造。