卡罗拉双擎的电池一旦衰减,是不是必须要花大价钱更换?

发布网友 发布时间：2022-04-23 16:25

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热心网友 时间：2023-10-09 09:01

对于这个问题，我相信有不少的朋友都有这种疑惑很多朋友在选择混动车型的时候对电池方面还是有很多的顾虑，包括质量的可靠和稳定性，包括后期换的费用，即电池的衰减速度，安全的，对于考拉而言，这些顾虑都是没有必要纠结。因为购买双层车型，花的钱要比燃油的费用高。

我的电池质保是8年或者是20万公里，对于家用车来说8年或者20万公里也该换车了，如果有担忧的话，可以考虑丰田的雷凌磊临时换个壳子，在三大件方面没有什么差距，您的电池是终身质保的风险，能够这么做也是，可见对混动车型的足够的自信。

根据个人的了解话，在一般情况下不需要更换的，因为他真的很不容易，并且电池衰减的速度非常缓慢，能够满足正常的使用，丰田的混动系统技术确实非常成熟了，在安全性方面丰田也有安全装置，汽车在发生撞击时会自动切换电网自燃和爆炸。

从长远来看的话，看我拿双程是值得购买的，很多朋友都拿它做网约车，用车的成本也是非常低的，但是美中不足的是蓄电的，提成是非常低的，这也是不享受*的补贴原因，还有就是在后备箱放了电池，在一定程度上影响了后备箱的空间表现，在噪音的可见，水平表现也是非常迅速的，还有变速箱的异响，不过总体来说的话，对于这款车的小车也是可以接受的。

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热心网友 时间：2023-10-09 09:01

合资紧凑级轿车一直是家庭第一辆车的首选目标，这个级别自然是具备了家用车典型的空间充裕、经济省油。而卡罗拉双擎则是这个级别里Bug一样的存在。至于原因，自然很简单，卡罗拉已经是这个级别一等一的车型了，再加上同级别独一无二的混动系统，在行驶品质和燃油经济性上高出同级别车型不少。可是，即便在新车市场上卖得风风火火，在二手市场却另有一番景象。开了不到三年的卡罗拉双擎，为什么就是没人接手？ 首先，我们来看一下外观。

丰田的车以往给人的印象和大众一样，走的是中庸的路线，不过相比大众万年不变的风格，丰田的变化要略微明显一些。像这辆一汽丰田的卡罗拉，虽然双擎版本和普通燃油版基本没有太大的差别，仅仅在*Logo处有蓝色填充，以用以象征混动，但这个前脸视觉上还是非常流畅的，前头灯轮廓和中网的镀铬条连成一线，整体感很好。

侧面依然是比较稳妥的设计，并没有像韩系车这样为了追求运动和时尚感，刻意弄出很多线条，显造成视觉上很不协调。另外，车轮毂的造型通过双色设计，虽然尺寸非常普通，但看起来却非常时尚，在这一点上非常不错。尾部和车头一样，更多展现的的是大气的印象，能给到大部分人认同感。 接下来，我们进入车内。

要说混动卡罗拉内饰最大的看点，绝对是这个mini的小档把设计了，相比传统的档把，这样的设计最大的优势是能够体现出混动车的新颖感。除此之外，其实无论从方向盘还是中控部分都只能算是一个及格水准，并没有大尺寸的屏幕，也没有非常突出的设计感，一切都是居家风格。

后排的表现还是非常不错的。首先这辆车虽然已经开了三年，但是整体内饰保养的非常不错，没有什么使用痕迹。另外，由于拥有2700mm轴距的优势，后排的腿部空间非常可观家用来说足够了，而且*地台几乎纯平，后排乘坐3人也并不会太难受。唯一遗憾的是没有后排出风口，大热天的时候还是会影响舒适度的。 最后，我们来说一下动力。

动力系统可以说是这个车的最大卖点。毕竟在*车除了丰田还没有其他不用充电的混动车型。丰田这套动力系统是采用1.8L自然吸气发动机+电动机的一个组合，通过E-CVT变速箱传统，在低速传统燃油车耗能最大的区间使用电动机驱动来达到节能目的，正常驾驶百公里油耗基本也就5L左右，这也是为什么很多网约车喜欢用这个车的一大原因。

全文总结：总的来说，即使是3年的卡罗拉双擎，依然有着很强的产品力，而且同级别领先的动力系统也为其带来了可观的销量，可毕竟有电池这一部件，很多人还是担心其可靠性，加上更换成本确实很高，也就让这个优势在二手市场变成了一个隐患，加上丰田一贯的高保值率，现在这辆车还要卖9万显然是很多人接受不了的。 

热心网友 时间：2023-10-09 09:02

热心网友 时间：2023-10-09 09:03

热心网友 时间：2023-10-09 09:03