现代飞机的机翼都是薄形机翼,那它是怎么产生升力的?
发布网友
发布时间：2022-04-23 16:05
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热心网友
时间：2023-09-19 04:44
这个问题很好解释，首先我们来看一下升力公式：
升力 = 升力系数*飞行动压*机翼投影面积
也就是说，升力一共受到三个因素的影响，单独一个因素的增大或减小不能直接导致升力变大变小，而应该看三个因素的合成效果。
譬如：你所说的战斗机机翼，其上下翼面不是没有曲率差，准确的说应该是不如低速飞机曲率差异明显。在这种情况下，同等迎角时，其获得的升力系数较小。
但是战斗机正常巡航飞行时的飞行速度要快得多，所以在同等高度飞行时，其飞行动压要大得多。
这样一来，升力系数小，飞行动压大，所以最终升力不会小。
诸位明白了没？
热心网友
时间：2023-09-19 04:44
凡是固定翼飞机，靠大翼产生升力的飞机，大翼上下表面的曲率不可能相同，否则就没有升力。xy0010不知道就不要乱说，飞机的尾翼包括垂尾和平尾，能告诉我哪个能产生足够的升力把飞机托起来不？尾翼的功能就是方向舵和升降舵，然后就是全动平尾可以取代以前的配平片。低空低速的时候提高升力靠的是缝翼和襟翼，跟尾翼有什么关系？
机翼薄不代表曲率几乎相同，现代飞机的大翼上下表面曲率差还是很大的。
热心网友
时间：2023-09-19 04:44
机翼上表面比下表面弧度大，根据伯努利定律，故上表面所受的压力小于下表面所受的压力，这个压力差，就是是飞机能够飞上天的升力！
热心网友
时间：2023-09-19 04:45
首先 机翼安装是有迎角的 而且战斗机速度大 所以不需要更多的 上下曲率差
热心网友
时间：2023-09-19 04:46
通翼襟和平尾的协调作用来产生升力和控制飞机的升降
飞机机翼产生升力的原理是什么?
飞机机翼产生升力的原理：机翼上下表面气流的速度差导致的气压差。因为机翼的上表面是弧形的，使得上表面的气流速度快。下表面平的，气流速度慢。根据伯努利推论：等高流动时，流速大，压强就小。所以机翼下方气体压强大上方气体压强小，产生气压差，进而产生升力。注意事项：升力大小与空气密度、气流速度也就...
飞机机翼产生升力的原理
飞机机翼产生升力的原理主要源于机翼上下表面气流速度的差异导致的气压差。具体来说，机翼的上表面是弧形的，这使得上表面的气流速度较快；而下表面是平的，气流速度相对较慢。根据伯努利推论，等高流动时，流速大的地方压强就小。因此，机翼下方气体压强大，上方气体压强小，从而产生气压差，进而产生升力。...
飞机的机翼很薄,它是怎么承受飞机巨大的重量的?
机翼最主要作用是产生升力，以支持飞机在空中飞行，也起一定的稳定和操纵作用。另外，在机翼上还安装有改善起飞和着陆性能的襟翼和用于飞机横向操纵的副翼，有的还在机翼前缘装有缝翼等增加升力的装置。飞机机翼设计主要是为了让机翼在空中飞行的时候，将气流切割成上下两个部分，并且让两个部分产生差异。接...
飞机机翼只有30厘米厚,为啥能承受上百吨的重量?
首先是飞机的制造材料，现在较为先进的飞机采用的都是碳纤维的复合材料，这种材料重量轻强度高，非常适合安装在飞机上，另外在飞机的内部是有龙骨结构的，这种结构以三角形稳定性最强的原理放置，所以整个机翼能够承受两台发动机几十吨的重量，很多人可能会担心，感觉自己坐飞机时看到机翼好像会晃动，是不是...
飞机机翼是怎样产生升力的
飞机机翼产生举力，就在于下翼面速度低而压强大，上翼面速度高而压强小 ，因而合力向上。 据此方程算出升力： p+ρgh+(1/2)*ρv^2=C 式中p、ρ、v分别为流体的压强、密度和速度；h为铅垂高度；g为重力加速度。上式各项分别表示单位体积流体的压力能 p、重力势能ρg z和动能(1/2)*ρv...
飞机机翼产生升力的原理
机翼上下表面气流的速度差导致的气压差。因为等高流动时，流速大，压强就小，所以机翼下方气体压强大上方气体压强小，产生气压差，进而产生升力。机翼升力的产生主要靠上表面吸力的作用，而不是靠下表面正压力的作用，一般机翼上表面形成的吸力占总升力的60-80%左右，下表面的正压形成的升力只占总升力的20...
飞机的机翼原理是什么?
飞机机翼产生升力的原理，公认的说法是大气施加与机翼下表面的压力(方向向上)比施加于机翼上表面的压力(方向向下)大，二者的压力差便形成了飞机的升力。飞机向前飞行得越快，机翼产生的气动升力也就越大。机翼是飞机的重要部件之一，安装在机身上。其最主要作用是产生升力，同时也可以在机翼内部置弹药仓和...
飞机能起飞的原理是什么?它是如何获得的升力?
三角翼等三种形式，平直翼就是机翼前后都保持水平，后掠翼是机翼后边缘向后掠，三角翼就是机翼的平面呈现三角形。我们常见的客机基本上都是三角翼，三角翼比较适宜高速飞行。尾翼的作用是改变升力方向，飞行员可以通过控制尾翼来让飞机作出翻滚动作，而且垂直方向的尾翼可以保证飞机的飞行方向平衡。
飞机的机翼是如何产生升力的呢?
设计了扑翼机，试图用脚蹬的动来扑动飞行。后来，经过许多科学家的试验，人们才弄清鸟类定翼滑翔的机理，认识到机翼必须像鸟翼那样前缘厚，后缘薄，构成曲面才能产生升力，再加上工业提供了轻质的金属材料和大功率发动机，终于在1903年发明了飞机，实现了几千年来人类渴望飞上天空的理想。
飞机的升力是如何产生的?
F1、F2 的合力必然向上，这就产生了升力。从机翼的原理，我们也就可以理解螺旋桨的工作原理。螺旋桨就好像一个竖放的机翼，凸起面向前，平滑面向后。旋转时压力的合力向前，推动螺旋桨向前，从而带动飞机向前。当然螺旋桨并不是简单的凸起平滑，而有着复杂的曲面结构。老式螺旋桨是固定的外形，而后期设计...
