为什么不少专业车评人都在说雷克萨斯ES有问题，整个系列都是坑人
发布网友
发布时间：2022-04-23 17:59
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热心网友
时间：2023-10-12 01:01
首先什么是专业车评人？15年改款后出ES评测视频的也就那几个，颜闯，38号，5号车评，Y车评,嘉伟等这些，还有的一些活动比如陈震也去过，哪个说ES坑人呢？
我都怀疑你这个是公关水军提问了....
热心网友
时间：2023-10-12 01:01
应该都是在说es200吧，250,260和300h都是好车。
为什么很多人都瞧不起雷克萨斯Es?
1、雷车是有缺陷的好车，但是雷吹和日吹们（这些人绝大多数没开过雷克萨斯）吹的雷车没有任何缺陷，就算有缺陷也是合理的，这很扯淡。纺锤脸的那一带ES，我坐过一个朋友的这个车，慢慢走或者静态都很好，但是一阵暴雨过来，雨打车顶啪啪响，车过砂石叮叮当。车子的整体质感明显不如美国版本的ES350。...
雷克萨斯ES有哪些缺陷,为什么一直争议不断?
我觉得雷克萨斯es。最大的缺陷其实是屏幕太小啦。屏幕真的非常掉档次。作为一款30万左右的汽车，这个屏幕看得很小气。而且分辨率和一些显示屏上的颜色感觉，非常像一个90年代后期的制造产品在这个车里边放着特别不搭。但是这款车好看就好看，在它的外观，内饰和座椅都特别地舒服。而且它保值率也不错。...
作为雷克萨斯车主,我真不建议你买ES200
而开起来的感受，自然不用多说，依然是雷克萨斯典型的风格，底盘稳重方向盘少许虚位，过弯时支撑力稍显不足，但同样优势在于隔音较为出色座椅宽大厚实，总而言之一句话，ES就是一台舒适性中大型豪华行政轿车，200是最基本入门款，算不上惊艳的好，但绝对是一台好车。不过你要是对动力有追求，我建议出门...
雷克萨斯的低端车型质量问题越来越多,你知道为什么吗?
有人可能不喜欢雷克萨斯的饥饿营销，也可能不在家生产降价；喜欢的朋友会夸雷克萨斯，匠人品质，故障率低，保值率高，乘坐舒适性显著。但总的来说，雷克萨斯ES其实是一款成功的车型。在世界汽车市场上，日系车占据着非常重要的地位，因为日系车不仅质量好，做工精细，而且在汽车三大部件上，尤其是在发动机方面...
为什么很多人都说雷克萨斯是钱多人傻的人才会买的车
雷克萨斯并不是钱多人傻的人才会买的车，这是空穴来风的传闻，雷克萨斯ES的保值率是豪华车最高的，三年车龄的ES保值率高达65%，比其他车型高出一大截，甚至比3年车龄的卡罗拉还要高。简直称得上是豪华车中的异类了。举个例子，30万买BBA开五年可能卖15万，但是花32万买雷克萨斯ES，很可能五年后还...
雷克萨斯动力“肉鸡”,但买的人是真懂行
雷克萨斯在中国混了个“无欲无求”的名声。对于以奔跑为生的汽车来说,这跟挨骂没什么分别,动力“肉鸡”,带累车主们也被划入佛系一流。 雷克萨斯并不是一个崇尚佛系的品牌,也没有哪个汽车品牌会白痴到把“佛系”列入自己的品牌调性。实际上,雷克萨斯车型很多,“肉鸡”仅有两款:ES200和NX200,而且是专供中国等个别...
为什么有人说,ES260才是最不值得买的雷克萨斯?
从性价比的表现上来说ES260其实是最差的车系，同时性能没有随着售价的提升而迅速拔高，这让人难以接受，这是一台非常尴尬的车型。公认的ES300h是ES系列最优吸引魅力的产品无需多疑，毕竟雷车的混动轿车是产品精髓，静音、加速、油耗、空间、舒适以及稳定性各方面都有不错的表现。最为关键的是超长的...
为何有人说,ES260才是最不值得买的雷克萨斯?
原因是入门版的ES260车型起售价达到了33.5万，这比入门级的ES200贵5.6万，比入门级的ES300h仅仅便宜2.4万，从性价比的表现上来说ES260其实是最差的车系，同时性能没有随着售价的提升而迅速拔高，这让人难以接受。譬如说2.5L发动机虽然要比2.0L版本加速更快，但是驾驶感受依然是内燃机较为直接的...
雷克萨斯陷入“机油门” 回应称不影响车主使用
除了雷克萨斯官方的回复之外,一家位于北方的雷克萨斯4S店售后人士也给出了类似说法,称机油增多不是车子本身的质量问题,可能有多个原因,比如加机油的时候加多了,或者天气原因,以及跟检查方法也有关,热车之后和凉车5分钟检查的液位也都不一样等。 对于机油乳化问题,该4S店人士认为多数出现此现象的车辆都是“(里程)跑的...
最好的雷克萨斯,为什么从来都不是ES?
作为一个ES车主来说，虽然性价比足够高而且舒适性、空间表现足够出色，但它不一定适合你，毕竟作为一台绝对的家用豪华车，ES其实是一台产品力明显失衡豪华车，它绝对舒适豪华，但又绝对的缺乏基本的机械素质。所以我不认为这样的ES适合大多数人。在我的认知中，最好的雷克萨斯从来都不是ES，仅仅从轿车...
