小小的螺旋桨,为何会推动万吨的轮船?设计原理是什么?
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发布时间：2022-04-30 00:07
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热心网友
时间：2022-06-26 20:11
其实螺旋桨的小只是相对于船舶本身而言的，螺旋桨并不小，很多船舶的螺旋桨都是几百吨的大部件，这样的大部件有着几百转的转速，再加上10万以上的燃气轮机或蒸汽轮机的带动，而且船舶的流线型设计，跑个二三十节应该不难吧螺旋桨的推力是通过螺旋桨轴（尾轴）传递到中间轴的。最简单的方法是在中间轴上设置能承受轴系轴向推力的推力轴承，将螺旋桨的推力通过推力轴承传递给船舶，从而推动船舶前进。从图中我们可以看出，推力轴承不仅能承受螺旋桨产生的轴向推力，还能将其传递给船体。还能承受轴本身的重量（支撑）；同时，作为支撑点，它还应能承受由轴瓦变形或运动引起的径向载荷。
船舶螺旋桨的巨大推力是如何传递给船舶的？能够推动数十万吨的船推力轴承可分为滚动式和滑动式。下图是某一类型的滚动推力轴承。其最大特点是受力的滚动体不平行于轴线，而是与轴线方向有一定的角度。由于该角度的存在，所以轴承能承受一定的轴向力也能承受一定的径向力。虽然滚动推力轴承具有摩擦阻力小的优点，但其承载能力小，抗冲击性强，可靠性相对较差（与滑动型相比）等缺点，所以只适用于小型船舶。
滑动推力轴承的主要部件是推力环和推力块。其工作原理是：螺旋桨的推力通过螺旋桨轴（尾轴）传递到中间轴，再由中间轴传递到推力轴。推力轴上的推力环将轴向推力传给轴承座上的推力块，最后通过轴承座传给船体。为了满足换向的需要，推力环的两侧都应装有推力块，并装有可调间隙装置。推力轴上的推力环与轴承座上的推力块的接触面是滑动摩擦的工作面，所以推力块也应在推力环的接触面上铸造白合金，以提高耐磨性，并保证有良好的润滑作用。
热心网友
时间：2022-06-26 20:11
是因为螺旋桨是需要蒸汽轮机来进行带动的，一般这种蒸汽轮机的动力是非常强大的，而且螺旋桨的叶片设计是有一定弧度的，可以很好的在水中依靠推动水流来促进船的运行；它的设计原理就是需要依靠螺旋桨的湖面来推动水力减少水的阻力。
热心网友
时间：2022-06-26 20:12
因为螺旋桨的转速非常的高，而且可以带动燃气轮机或者是蒸汽轮机，所以能够推动万吨的轮船，设计的原理就是螺旋桨是通过螺旋桨轴将转速转化的能力传递到中间轴，之后再传递到推力轴，之后通过轴承将力量传递给船体。
热心网友
时间：2022-06-26 20:12
螺旋桨旋转推动水流，以此推动轮船前进，螺旋浆太大，会有很多的阻力，反而影响船的前进速度。
小小的螺旋桨,为何会推动万吨的轮船?设计原理是什么?
其工作原理是：螺旋桨的推力通过螺旋桨轴传递到中间轴，再由中间轴传递到推力轴。推力轴上的推力环将轴向推力传递给轴承座上的推力块，最后通过轴承座传给船体。为了实现换向，推力环的两侧都装有推力块，并配备可调间隙装置。推力环与推力块的接触面是滑动摩擦的工作面，因此推力块应在推力环的接触面上...
船大螺旋桨后面有个小螺旋桨，有什么作用
船大螺旋桨后面的小螺旋桨，通常被称为“消涡鳍”或者“桨毂消涡鳍”，其作用主要是为了减少螺旋桨的尾部气泡，降低空泡效应，从而加强水动力性能，提高推进效率。具体来说，这个小型螺旋桨在毂帽的适当位置安装了几片小叶片，数量与桨叶数相同。这些小叶片能够矫直螺旋桨尾流，使表面水流几乎沿着鳍直线流出并向毂帽的后方离散，从而减弱毂涡。由于减弱了毂涡，桨毂后部的压力也就减少了，而毂涡引起的诱导阻力也减小了，这样就能提高螺旋桨的推进效率。此外，这种小型螺旋桨还能产生扭力，从而降低螺旋桨的扭矩并产生推力，使螺旋桨推力增加。同时…这玩意有一个名字叫：消涡鳍，以减少螺旋桨的尾部气泡，降低空泡效应，从而加强水动力性能，提高推进效率。人们经反复试验、多方评估，认为加装消涡鳍后轮船的技术性能优于同型船舶，能够达到节能减排的效果，而且投入较小，回报较快。消涡鳍是...
小小的螺旋桨,为何会推动万吨的轮船?设计原理是什么?
最简单的方法是在中间轴上设置能承受轴系轴向推力的推力轴承，将螺旋桨的推力通过推力轴承传递给船舶，从而推动船舶前进。从图中我们可以看出，推力轴承不仅能承受螺旋桨产生的轴向推力，还能将其传递给船体。还能承受轴本身的重量（支撑）；同时，作为支撑点，它还应能承受由轴瓦变形或运动引起的径向载荷。船...
这么大艘轮船就靠这么个小的螺旋桨来推动的?
这个属于平透式叶轮，叶片的曲面是符合流体力学原理的。叶轮转起来，流体穿过叶轮，在接触叶轮曲面后，在曲面的作用下会加速后排。叶轮后面的流体加速后退，则叶轮前方会形成真空效果，会有吸力吸入流体。这样就形成了一个“前面吸，后面加速排”的效果，然后靠“排”的反作用力轮船就往前走了。这是现代流...
轮船行驶的原理
轮船很大,而与之配套的螺旋桨为什么那么小?
其二，航母体积庞大，航速要求也高，然而螺旋桨的个头却并不是很夸张，这是由船舶的航行阻力特性决定的。作为对照，满载排水量67000吨的“辽宁”号，螺旋桨的个头，居然和满载排水量7000吨的052C型驱逐舰相差不大，前者有四个，后者有两个，排水量相差十倍、螺旋桨数量却只差一倍，这是因为船舶的航行...
万吨巨轮的螺旋桨不大到底为什么要用那么大的发动机?
因为船舶，尤其是货船，要注意经济性，同样的功率，压缩比越大，相对更经济，所以大型船用机的汽缸行程特别长，那么发动机的功率就很高了，特别是10，000吨巨型车轮的螺旋桨非常大。
飞机螺旋桨是怎么产生推力的?产生推力的方式和转动方向有什么关系?注 ...
1. 飞机螺旋桨产生推力的原理与轮船螺旋桨类似，都是通过旋转桨叶来推动空气或水，从而产生向前的动力。2. 飞机或轮船因此得以向前航行。螺旋桨产生推力的方式与其桨叶的形状和转动方向密切相关。3. 如果桨叶形状相同，螺旋桨的转动方向相反，那么产生的作用力也将相反。这是基本的物理学原理。
轮船那么大,为什么要把螺旋桨设计的那么小?
为什么要把螺旋桨设计的那么小？我们都是到水上运输就是走海路，轮船需要尾桨来提供动力保持前行，但是海水得密度很大，所以为了减小阻力就把尾桨做的很小。现在得轮船都是以吨级来说，大轮船都是以万吨来做单位得，比如我国的大轮船东风号就是一个万吨级别的，而且在上千公里的路程上面并不是尾桨提供...
轮船能在水中前进的原理
轮船基本上都是用的螺旋桨，螺旋桨就好像水里的电风扇，不断得向后吹水，把水从前往后送。如此相当于船对水有一个向后的推力，作用力与反作用力大小相等，方向相反，所以水同时对船也有一个向前的推力，船就在水中不断前进。
轮船靠什么在水中前进
带动螺旋桨的机械不用，有柴油机带动的，有油，气机带动的，有核列变发电后电动机带动的，也有柴油汽轮机带动的，原理茚相同。但是有一种小型高速船原理特别，它是喷水式推动船向前进的，原理是机械带动(或是机械发电电机带动)抽水机，经过加压后再喷出去给水力，水再反力推船前进 ...
