为什么奥迪Q7选择2.0T?

发布网友 发布时间：2022-04-29 12:29

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热心网友 时间：2022-06-27 17:19

奥迪Q72.0T版本的优势有三点那就是提速快，油耗低，工作稳定。

奥迪Q7在以前的版本当中，给我们的印象都是排量比较大的，动不动就会出现3.0以上排量的，最高也有达到4.2排量左右的。

当然作为豪车来讲，本身排量大也无可厚非，不过现在的人追求的都是性价比比较高的类型，而且国家也严格要求车辆的排放标准必须要低一些。所以新款奥迪Q7 2.0T版本就符合这些要求，下面我们来详细说一下这三点优势：

1、提速快

奥迪公司在这个新版本的汽车上加入了大量的铝合金材料，整体减轻了车的重量，千万不要小看这一点，因为之前的老版本奥迪Q7要比新版本的Q7重300公斤以上，所以新的版本可以说配备2.0T的新式发动机来看，提速方面的性能是非常优秀的，据官方实测数据来看，0~百公里加速仅用7.22秒。

2、油耗低

新版本的奥迪Q7在油耗上可以说是特别优秀的，官方发布的数据油耗应该在百公里6~7个左右，实际油耗很有可能不超过10个，这一点是所有老版本的奥迪Q7所达不到的一个优秀标准。

3、工作稳定

新一代版本的奥迪Q7采用的发动机是EA888，这款发动机是奥迪公司生产的第3代发动机，可以说无论在性能上还是稳定性上，都是非常优秀的，可实现长时间使用无故障。

综合的来看，奥迪汽车作为大众公司最优秀的品牌之一，应该在技术上是很少有人能够超越的，新版本的Q7不仅外观时尚，内饰方面做的也是处在潮流的前端，再加上本就优秀的汽车性能，可以说让很多人优先考虑购买。

热心网友 时间：2022-06-27 17:20

说起新一代Q7，包括试驾、包括开朋友的车一起去road trip，接触过很多遍，开过的里程也不下1000公里了，给我最大的印象当然就是奥迪与生俱来的科技感了。也因为各种因素，之前开的Q7，全都是3.0T的版本，一直与2.0T车型擦肩而过。

借着Q7探寻之旅，终于有机会一试Q7这台2.0T了。所以，在这里，只想和你们聊一下，作为中大型SUV的Q7用一台2.0T四缸机到底够不够底气；再聊一下开Q7去看诗和远方的感触和体会。

这里如果有对3.0T车型感兴趣的车友，可以移步一下到《绅试》，回顾一下我之前写的Q7南方专属版的文章。

虽然在这几年里，高端SUV的终端成交价都有比较大的折扣，但是在很多消费者的观念里，像Q7、X5、揽胜运动版、XC90等这类中大型SUV，始终还是“百万级”豪车的感觉，在“百万级”里放一台四缸发动机，是不是会减弱了高端SUV的气度呢？

在新时代的豪华品牌2.0T发动机中，论动力输出，无论哪台，表现都比以前的自吸六缸机器来的要好。在我之前试过的XC90和X5 2.0T车型上，在动力的发放和加速的表现上不曾有一丝问题，可我就是觉得缺少那么一点厚重感，俗一点说，就是缺少一些底气。

关于奥迪Q7第三排座椅空间乘坐表现，中等身材乘客临时应急使用基本没有问题，但也宽适不到哪儿去。

对于大多数7座SUV来说，其第三排座椅的乘坐舒适表现似乎都比不上同级别MPV车型，但这就是车辆的功能属性所限，若您想要一辆SUV，又有临时的乘客需求，那7座SUV还是能应付大多数家庭日常代步出行需求的。

对于SUV车型来说，在装载便利性方面拥有先天优势，奥迪Q7放倒后部两排座椅靠背，就能释放出一个相当平整的地板，无论是日常偶尔装载运送，或是自驾途中小憩，奥迪Q7都能满足你。

汽车鉴闻：

关于奥迪Q7各版本该怎么选？这个问题不难，根据购车预算首先就能确定到底是选2.0TFSI，还是选3.0TFSI，至于3.0TFSI的高低配，这个似乎更不是问题了。

另外关于奥迪车型选定，尤其是针对奥迪Q7这个级别的豪华车型来说，在配置方面选择建议“就高不就低”，也就是看配置方面，如果预算能满足，就可能选择高配，而且一定要关注每一辆车的具体配置，这是基于奥迪车型中的“选装配置”来考虑的。

当年从事奥迪销售时，有位购买奥迪A8L的顾客，因为5万块的差价选择了其他经销商购买该车型，但入手后感觉车辆驾控质感不及在我店试驾的感受，于是到我店刨根问底，笔者试驾体验后发现两款车驾控表现差异确实比较明显，最后发现我店车辆选装了大轮胎轮辋，而这位顾客购买的车辆则没有选装大轮胎轮辋，考虑到这位顾客到我店验证的心理，相信一定后悔“省了这5万的差价”，也是基于这个原因，选择豪华品牌的高端车型，如果预算能够，选车型还是建议就高不就低。

对于选择10来万的普通家用车来说，在选定配置方面，不同动力版本，笔者建议选择更大动力，配置方面则建议“就地不就高”，这是基于日后用车养车成本和维修概率方面来考虑的，而选择豪华品牌高端车型的消费者，通常在这方面没有这样的顾虑，但可能会因为车辆配置丰富程度不够导致影响用车幸福感，对他们来说，钱重要？还是用车幸福感重要？

对于富豪阶层来说，当然是用车幸福感重要，所以豪华品牌高端车型，在预算能接受的前提下，选择车辆配置建议“就高不就低”。

热心网友 时间：2022-06-27 17:20

说起新一代Q7，包括试驾、包括开朋友的车一起去road trip，接触过很多遍，开过的里程也不下1000公里了，给我最大的印象当然就是奥迪与生俱来的科技感了。也因为各种因素，之前开的Q7，全都是3.0T的版本，一直与2.0T车型擦肩而过。

不论是平行进口还是中规市场上，奥迪Q7都是3.0T的车型比较畅销，但小编今天却想向大家推荐奥迪Q7的2.0T车型，原因有两点：一、2.0的排量小，要缴纳的排量税也更少，换句话说就是更便宜。而看到这里大家可能会问了，便宜会不会配置低呢？答案是不会，这也是小编为大家推荐它的第二点原因：加版奥迪Q7 2.0的配置与3.0车型的一致。所以，大家完全不必担心价低而导致的减配。

说了这么多，那奥迪Q7究竟有哪些配置呢，一起从图这款18款加版奥迪Q7身上来找找答案吧！关于奥迪Q7的设计，大家都非常熟悉了吧！标志性的六边形进气格栅几乎占据了整个前脸，两侧是氙气大灯，并带有大灯清洗功能。侧面，这款车的腰线硬朗，整体呈现出一种运动化的风格，配备的是20寸轮毂，带有胎压监测，上方采用的是可加热的外后视镜，最顶部还配备了行李架。

在新时代的豪华品牌2.0T发动机中，论动力输出，无论哪台，表现都比以前的自吸六缸机器来的要好。在我之前试过的XC90和X5 2.0T车型上，在动力的发放和加速的表现上不曾有一丝问题，可我就是觉得缺少那么一点厚重感，俗一点说，就是缺少一些底气。

但这个问题并没有在Q7上出现，搭配了第三代EA888发动机的Q7，给我的第一感觉已经足够让我惊喜，不是说它爆发力有多强，而是它表现出了，或者说模拟出了更多缸发动机的气量，一切都表现的那么从容。

奥迪Q7身上搭载的第三代EA888 2.0升涡轮增压发动机，是纵置各个版本当中动力输出最强劲的，经过重新调校，最大功率达252hp/5000-6000rpm、最大扭矩为370Nm/1600-4500rpm，配合那台ZF 8HP变速箱，推动被“抽脂”了300kg的新Q7，百公里加速时间只要7.1秒。

所以，真的想开一台Q7去看遍祖国山河，真的，一台2.0T就足够了，只有扎实可靠并舒适的螺旋弹簧，动力也够用，同时还能减少污染造福人类，创造地球美好未来，把美好的山河留给我们的子孙后代，何乐而不为呢？

热心网友 时间：2022-06-27 17:21

一、模块化MLB平台允许Q7选择2.0T EA888

大众的模块化平台概念将前舱和不同排量发动机安装位置都进行了模块化设计，允许自由替换，因此作为纵置模块化平台MLB的Q7就可以选择同样MLB平台的纵置EA888三代
2.0T发动机。

Q7和EA888 Gen3三代发动机

二、*原因

在2019年的7月1号，我国已经全面实行了国6的标准，在这个*下，霸道、陆巡、LX570这些大排量车型宣布停产，而且在《中国制造2025》提出的目标是到2025年，新车的整体油耗要降低到4L/百公里，在*的导向下，大排量发动机的淘汰是迟早的。

三、关税原因

像奥迪Q7这种进口车型，进入我国市场，除了缴纳关税、*之外，还要缴纳排量税，而排量税分为七个阶梯，其中2.0L-2.5L需要缴纳9%的排量税，2.5L-3.0L需要缴纳12%的关税，虽然看着只有3%，但是综合税率是有个计算公式的，消费税差了3%，实际的综合税率不止3%。

四、市场原因

目前汽车的市场是处于饱和状态的，无论是低端还是中高端车型，销量都在萎缩，为了保证销量，车企只能选择降价，而降价要保证成本和利润，那么2.0T成本更低，价格自然就降了，而且2.0T对于消费者而言，更经济实惠，也更便宜，所以购买力会增加。

总述

像奥迪Q7，宝马X5，奔驰GLE，沃尔沃XC90、路虎发现、奔驰G级这些车型都选择用2.0T发动机的主要原因是因为*、关税、还有市场的原因，选择2.0T是社会，是车企，是消费者共同推动的结果，是无法阻挡的大势。

热心网友 时间：2022-06-27 17:22

奥迪Q7是一款大型SUV车型，题主对于Q7这台车用上2.0T发动机估计是疑惑会不会造成小马拉大车的问题，那么针对奥迪的这个选择，小编就给题主说说。

首先我们看看Q7用2.0T和3.0T发动机时的百公里加速能力的差别，根据官方给出的数据分别是7.1秒和5.9秒，从这上面看相差不太大，约等于1秒；2.0T发动机的加速成绩对于作为家用领域的大型SUV来说已经很够用了。

那为什么奥迪要把2.0T发动机放在Q7上呢，小编认为一来是排放法规的日益严苛，二来是发动机技术和变速箱技术的大幅度进步，所以2.0T发动机也可以满足Q7的性能需求。

从法律法规的角度，德国计划在2030年实现全面禁售燃油车，这肯定给不少车企带来很大压力，再加上欧六的排放标准，大排量车型已经销声匿迹，所以现在基本见不到V12或者V8了，连BBA圈里的性能车大都用的是6缸发动机了。所以未来小排量增压和混动是趋势。

从发动机技术和变速箱技术的角度，Q7面世之初顶配板搭载过V8 4.2L甚至V12 6.0L发动机，而基础款则采用V6 3.6L的发动机；其中这V6
3.6L的发动机仅有280马力，而现款的奥迪3.0T发动机就达到340马力，同时，现款的2.0T发动机马力也有245匹，和旧款的V6
3.6L仅仅差了35马力。而这马力数据上的进步，都和奥迪的缸内直喷分层燃烧技术和涡轮增压技术密不可分。

但是看到这里可能还是有人会说奥迪在Q7上用2.0T发动机是不是脑子进水，然后列举大排量搭载在大型车上的种种好处。要说大排量在大型车上的好处是有，比如平顺性好，动力性好这些都知道，毕竟大马拉大车很合理，但是小排量在增压技术的帮助下，马力上来了，也能拉动大车，而且因为拉的是大车，所以发动机在多数情况下的负荷会较高，而高负荷其实带来的是更高的燃油经济性，不然Q7做不到百公里7.1升的油耗成绩。

除了发动机技术的进步，变速箱技术的进步也实现了让大型车搭载小排量发动机。旧款的Q7采用的是6挡自动变速箱，现款上面改用了7速双离合变速箱，在大众集团双离合技术日渐成熟的当下，采用7速双离合对于Q7来说是很明智的选择，帮助省油的同时带来了更高的效率，足以弥补小排量发动机的马力偏小造成的加速感不足的问题。

看到这里，大家应该就不奇怪为什么奥迪会选择把2.0T发动机放在Q7上了。