为什么汽车的刹车和油门非得设计在一块呢分开不行吗?
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发布时间：2022-04-29 11:44
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时间：2022-06-27 04:01
现在就有一些豪华车把油门设在方向盘上。在城市道路上面是需要经常需要起步加速和刹车，如果两者太远的话会影响操控性的。其实汽车的油门和刹车不在同一个平面的。单刹车踏板有明显大于油门踏板。同时油门和刹车都是用右脚踩得的，左脚是用来踩离合器的。用手控制就更麻烦了，问题更大了，按钮比叫更容易被无按错，而且按钮的位置一般都明显，也会被第三者勿操作。手指头的力量是控制不好油门和刹车的，所以都用脚来控制。为了避免设备过载，要求油门和刹车只能用一只脚控制，距离远了，切换也是麻烦。
为什么汽车的刹车和油门非得设计在一块呢分开不行吗?
为了避免设备过载，要求油门和刹车只能用一只脚控制，距离远了，切换也是麻烦。
汽车在设计的时候为什么要把刹车油门放在同一边?
原来从第一辆汽车开始，油门和刹车就已将设计在一起了，那是由于驾驶员的手只能操作方向盘，而油门和刹车就交给脚了。因此，将油门与刹车摆在一起，就是为了让驾驶员在开车时可以用脚去控制油门或刹车中的其中一个，这样在开车时要么就加速，要么就减速，避免出现一脚轰油门的同时，一脚紧紧踩住刹车。
刹车和油门为什么在同一侧
汽车在发展的过程中，大伙习惯了车子这种设计，也习惯了右脚操作刹车和油门。如果改变了位置，应该很多人适应不了，估计误踩的情况会更高。女司机误踩油门当刹车的时候，其实她们完全可以踩了油门后松脚踩一边的刹车。但是由于女性在紧急情况下，容易慌乱，来不及反应，经常是误踩了后便一脚油门到底。要想...
汽车油门和刹车为什么放在一起
2.制动响应能力 其实刹车油门的控制并不是开灯关灯那么简单。驾驶员需要根据实时路况调整制动踏板来控制汽车的加油和制动，只有一个踏板才能使汽车移动。这种设计是为了减少司机的失误。比如需要紧急刹车，右脚移动到刹车的反应速度一般比左脚快，无论是脚移动的距离还是反应速度，右脚都要领先左脚。3.根深蒂...
很多女性错把刹车当油门,为何不把刹车和油门各设在一边?
对于手动档车型，刹车和油门是不可能同时踩的，如果发生误操作而产生刹车油门踏板同时踩下的情形，行车电脑ECU也会默认刹车优先的原则，所以油门刹车放同边，这是最科学的设计。2. 为什么大客车和货车的轮毂是前凸后凹？其实大车的轮毂都是一样的，一面凸一面凹，只是安装的方式不同，导致凹凸不一样。
为什么刹车和油门非要在一起?
每年有那么多司机因为把油门错当刹车酿成的惨祸，可谓是多不胜数，那为什么汽车在设计的时候不把刹车和油门直接分开呢？下面小编就来和大家说说。其实，汽车在刚发明的时候是没有踏板的，直到1908年福特才第一次在T型车上使用了三踏板的操纵方式，不过当时的踏板是刹车、油门以及倒车，再到后来离合取代了...
汽车的油门和刹车在一起,为什么刹车安排在
主要是因为油门和刹车通常不需要同时踩下，但离合与刹车或油门常常需要同时踩下，所以就分配成左脚控制离合器右脚控制油门和刹车。两个踏板之间的距离取决于很多因素，比如驾驶员的脚部空间、踏板形状、行程、操作力，比如间隙要足够大以保证绝大多数驾驶员都不会遇到一脚踩下两个踏板的情况，也不能太远...
“油门当刹车”经常发生,为什么油门和刹车还设计在一起?
总之油门和刹车只需要一脚控制，不过对于油门当刹车的情况，这并不是设计的问题，而是司机操作的问题，大部分都是因为不熟练才会导致油门当刹车，如果把油门刹车分开控制，我相信碰到紧急情况直接踩下油门的情况反而会更多。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
为何汽车的油门和踏板设计得比较矮?行车时该如何正确使用油门和...
汽车刹车和油门一高一低，方便区分在我们的汽车内部，也就是驾驶舱附近，我们会发现汽车的刹车和油门是一高一低的，这种设计看上去非常的令人不适，但实际上，这种设计的方式主要是为了我们的安全着想。汽车的刹车和油门这样设计的一高一低更容易方便区分，不至于，车主在慌乱的情况下踩错刹车或者油门，造成...
请问自动挡的车,可以把刹车和油门放到左边吗?
1，刹车踏板和油门踏板相距较近，容易踩错了。把油门当刹车出重大交通事故不是新闻了。2，一般车辆踏板设计时油门踏板较低，脚后跟着地踩着刚好，而刹车踏板一般较高，踩刹车踏板时脚后跟悬空是正常现象，这也造成了左脚踩刹车时右脚得支撑柱，不然身体会不平衡，这种情况下右脚离开油门支撑还好，万一紧急...
