发布网友 发布时间:2022-04-28 18:42
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热心网友 时间:2022-06-22 21:07
CIT380A(原编号CRH2-150C)是最后一列CRH2C型电力动车组(第二阶段),是时速350公里高速综合检测列车,同时也是CRH380A型电力动车组的原型试验车。列车由南车青岛四方机车车辆股份制造,于2010年4月下线交付使用,于2010年11月经铁科院加装检测设备,改造成为正式的高速综合检测列车。
根据2005年签订的合同,CRH2C第二阶段计划共生产30列,编号CRH2-091C至CRH2-110C、CRH2-141C至CRH2-150C,均为8节编组。CRH2C第二阶段在第一阶段的基础上进行重新研制,对多方面改善了设计。与第一阶段的动车组相比,CRH2C第二阶段改用了加大功率的YQ-365型交流牵引电动机(365千瓦),8节短编组列车总功率提升至8760千瓦,传动比也作出相应修改,列车持续运营时速提高至350公里,最高运营时速为380公里。车体铝合金构和结隔音减震降噪技术借鉴了CRH3的设计,改善车体在高速运行时的共振和气动变形问题,并且对转向架二系悬挂进行改进,又加装了一个抗蛇行减震器,以解决CRH2C第一阶段所存在的垂向和横向振动问题。另外列车也加强了减低阻力的设计,例如受电弓的两侧挡板改为立体围护整流罩(093C之后的车型又改回两侧挡板),以及减少头车车顶的信号天线等。在车厢内部设计方面,内饰面料也部分模仿了CRH3型的木质暖色调,并大量使用LED光源。在30列CRH2C第二阶段动车组之中,最后一列(CRH2-150C)的性质较特殊。由于四方机车车辆也承担了新一代时速380公里级别高速动车组(CRH380A)的研发任务,四方机车车辆股份的时速350公里级别高速动车组研制项目名称为CRH2-380(或称CRH2-350),是在CRH2C(CRH2-300)第二阶段的基础上进行研发。持续运营时速为为350公里,最高运营时速为380公里,最高试验时速400公里以上。由于CRH2-300型动车组只是在时速250公里的CRH2-250型动车组(CRH2A)基础上加大牵引功率,以仅仅满足目前最高运营时速350公里的要求,难以满足京沪高速铁路上时速380公里的营运要求,因此CRH2-380需要在CRH2-300的基础上全面提升列车整体性能,对动车组的牵引系统、空气动力外形作出了较大的改变。为了预先获得CRH380A型动车组新头型的空气动力效能和实车试验数据,铁道部于2009年决定将CRH2-150C作为CRH380A的试验实体样车,改为使用下一代的新头型。该检测车的设计时速为400公里,以南车四方CRH380A新一代高速列车技术平台为基础,历时8个月研制成功,为时速380公里级别的动车组,2009年6月铁道部招标采购时速380公里级别高速动车组,作为京沪高速铁路的用车,南车四方机车车辆股份有限公司为中标厂商之一。这列试验车于2010年4月底在青岛下线,车身仅标示为“试验车 CRH380A”。2010年4月26日,试验动车组被运送至中国国家铁道试验中心北京环行铁道,安装各种试验设备并布线;2010年5月4日,列车由北京出发经京广铁路赴郑州;5月11日起,试验车开始于郑西客运专线进行时速160公里以下调试试验,6月7日开始正式高速试验,通常每天往返郑州和灵宝西共三个来回,试验一直持续至8月。CRH380A以CRH2C型动车组为基础,持续运营速度350km/h,最高运行速度380km/h。2010年9月初,这列试验车转往武广客运专线继续进行试验工作。至同年11月,按铁道部统一安排,时速350公里的CRH2-150C高速综合检测列车正式配属上海铁路局,作为综合检测车之用,并用于京沪高铁联调联试,该车外形采用的是新一代CRH380A高速动车组试验列车的外观,已被改造成专用的380KM级的检测车,定型为CIT380A。2010年9月28日,CRH380A在沪杭上的实验速度达到了416.2公里,12月3日在京沪高速铁路先导段更是跑出了486.1公里的时速 !这是继9月28日沪杭高铁试运行创下时速416.6公里之后,中国高铁再次刷新世界铁路运营试验最高速。CRH380A分为8节短编组和16节大编组两种。8节短编组的称为CRH380A;16节大编组的称为CRH380AL。CRH2-380A采用与CRH2C一样的6动2拖的编组方 式,牵引功率为9600千瓦,使用SS400+型高速受电弓,以及在受电弓的两侧为立体围护整流罩。CRH380AL采用了14动2拖的编组方式,牵引功率为20440千瓦,7个动力单元,56台牵引电机,使用DSA350型高速受电弓,以及在受电弓的两侧为立体围护整流罩。{前段时间国内媒体报道的CRH380A在北车长春下线,可CRH380A/CRH380AL是南车四方生产的,而北车是CRH380B-曾命名为CRH3D、CRH380A,并不是CRH380A/CRH380AL,后来更正了编组}
CRH380系列高速动车组有CRH380A(L),CRH380B(L),CRH380C(L)和CRH380D(L)四种型号,其中前两者已经下线。CRH380系列共分ABCD四种型号,其中A型来自日本川崎,B型和C型出自德国西门子的技术,C是基于西门子平台的,跟B差不多,把车头拉长了些。原来的C的编号是分给庞巴迪平台的380,已经改成D了。