探界者,自由光,翼虎选哪个好
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发布时间:2022-04-28 12:12
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热心网友
时间:2023-10-09 00:03
这仨全是美系SUV,只不过翼虎是紧凑级SUV,那俩都是中级SUV。如果全按顶配算的话,
价格:翼虎<探界者<自由光
油耗:翼虎=探界者<自由光
空间:翼虎<自由光=探界者
后排中间地板凸起程度:探界者纯平<自由光<翼虎
发动机动力:自由光<翼虎<探界者
变速箱评价:自由光<翼虎<探界者
百公里刹车长度:探界者<翼虎<自由光
四驱性能及通过性:翼虎=探界者<自由光
由于自由光最贵,四驱性能和通过性上自由光在这三辆车里最好理所应当,但是自由光在这三辆车里最颠,应该是悬架兼顾越野的调教,所以虽然坐垫很软,静态坐着很舒服,但是公路动态乘坐舒适性在这三辆车里最差,估计走烂路结果发生反转。而且自由光的动力最弱,2.4升的虎鲨自然吸气发动机马力最低,只有177匹,加速力最弱,刹车距离最长,百公里到零42米开外,不适合激烈驾驶,9AT变速箱9档是摆设,合法限速内根本挂不上去,不少车主反应自由光烧机油烧得厉害,综上不推荐自由光,除非你Jeep情怀爆表,需要一定的越野能力,还要1不嫌贵,2不嫌颠,3不嫌肉,4不嫌刹不住车,5不嫌烧机油……
翼虎是紧凑级SUV,自由光和探界者都是中级SUV,底大一级压死人,翼虎在尺寸上吃了亏,空间上就有了劣势。动力方面翼虎排第二,Ecoboost2.0T涡轮增压发动机245匹要好于自由光,甚至是越级的存在,刹车能力40米左右中规中矩,变速箱老货了没啥好说的,福特的底盘调校堪称一绝,而且四驱性能不错,但是通过性要弱于自由光,翼虎的问题在于车内一股臭味久散不掉,而且有过断轴隐患,好多人因为这个不敢买,如果你1不嫌小,2不在乎异味,3不在乎断轴隐患的话可以考虑翼虎。
探界者至今上市已经半年,是昂克威的兄弟车型,比2017款昂科威在平台上先进一代,在尺寸上和昂科威一样定位是中型SUV里面尺寸比较小的这个细分市场,空间比翼虎大,不虚自由光,2.0T SIDI 双涡管涡轮增压发动机260匹的马力,在三辆车里最强,刹车能力38米左右,属于优秀水平,变速箱采用了通用最新的9AT,不同于自由光那个9AT,这个9AT能挂上9档,更为平顺实用省油,悬挂路感清晰,虽说三辆车都是适时四驱,但是探界者的四驱可以完全关闭,关闭以后就是纯两驱,能提升燃油经济性,这点那俩车都是不具备的,四驱开启以后和那俩车一样可以过交叉轴,探界者和翼虎过不了单轮滑轮组,自由光可以过单前轮的滑轮组。和昂科威分体轴不同,探界者采用了一体轴,消除了之前昂克威的断轴隐患。探界者的缺点在于,自动起停没有设置开关按钮(可以通过档位和刹车轻重控制),内饰用料在这三辆车里最差,摸得到的地方是皮,摸不到的地方是硬塑料,中控内部焊接点生锈,平时很难观察得到(不影响安全和美观),后排中间没头枕这点通用都这样,也没啥好吐槽的。所以你要是1不在乎起停,2可以接受内饰,3不觉得里面的锈膈应,4不在乎后排没头枕,就可以考虑探界者。
总结一下,买车还是买新不买旧,车无完车,选你可以接受的小毛病,一定不能要带大毛病的车,最后祝你购车愉快。
热心网友
时间:2023-10-09 00:03
自由光好一点点。
热心网友
时间:2023-10-09 00:03
这仨全是美系SUV,只不过翼虎是紧凑级SUV,那俩都是中级SUV。如果全按顶配算的话,
价格:翼虎<探界者<自由光
油耗:翼虎=探界者<自由光
空间:翼虎<自由光=探界者
后排中间地板凸起程度:探界者纯平<自由光<翼虎
发动机动力:自由光<翼虎<探界者
变速箱评价:自由光<翼虎<探界者
百公里刹车长度:探界者<翼虎<自由光
四驱性能及通过性:翼虎=探界者<自由光
由于自由光最贵,四驱性能和通过性上自由光在这三辆车里最好理所应当,但是自由光在这三辆车里最颠,应该是悬架兼顾越野的调教,所以虽然坐垫很软,静态坐着很舒服,但是公路动态乘坐舒适性在这三辆车里最差,估计走烂路结果发生反转。而且自由光的动力最弱,2.4升的虎鲨自然吸气发动机马力最低,只有177匹,加速力最弱,刹车距离最长,百公里到零42米开外,不适合激烈驾驶,9AT变速箱9档是摆设,合法限速内根本挂不上去,不少车主反应自由光烧机油烧得厉害,综上不推荐自由光,除非你Jeep情怀爆表,需要一定的越野能力,还要1不嫌贵,2不嫌颠,3不嫌肉,4不嫌刹不住车,5不嫌烧机油……
翼虎是紧凑级SUV,自由光和探界者都是中级SUV,底大一级压死人,翼虎在尺寸上吃了亏,空间上就有了劣势。动力方面翼虎排第二,Ecoboost2.0T涡轮增压发动机245匹要好于自由光,甚至是越级的存在,刹车能力40米左右中规中矩,变速箱老货了没啥好说的,福特的底盘调校堪称一绝,而且四驱性能不错,但是通过性要弱于自由光,翼虎的问题在于车内一股臭味久散不掉,而且有过断轴隐患,好多人因为这个不敢买,如果你1不嫌小,2不在乎异味,3不在乎断轴隐患的话可以考虑翼虎。
探界者至今上市已经半年,是昂克威的兄弟车型,比2017款昂科威在平台上先进一代,在尺寸上和昂科威一样定位是中型SUV里面尺寸比较小的这个细分市场,空间比翼虎大,不虚自由光,2.0T SIDI 双涡管涡轮增压发动机260匹的马力,在三辆车里最强,刹车能力38米左右,属于优秀水平,变速箱采用了通用最新的9AT,不同于自由光那个9AT,这个9AT能挂上9档,更为平顺实用省油,悬挂路感清晰,虽说三辆车都是适时四驱,但是探界者的四驱可以完全关闭,关闭以后就是纯两驱,能提升燃油经济性,这点那俩车都是不具备的,四驱开启以后和那俩车一样可以过交叉轴,探界者和翼虎过不了单轮滑轮组,自由光可以过单前轮的滑轮组。和昂科威分体轴不同,探界者采用了一体轴,消除了之前昂克威的断轴隐患。探界者的缺点在于,自动起停没有设置开关按钮(可以通过档位和刹车轻重控制),内饰用料在这三辆车里最差,摸得到的地方是皮,摸不到的地方是硬塑料,中控内部焊接点生锈,平时很难观察得到(不影响安全和美观),后排中间没头枕这点通用都这样,也没啥好吐槽的。所以你要是1不在乎起停,2可以接受内饰,3不觉得里面的锈膈应,4不在乎后排没头枕,就可以考虑探界者。
总结一下,买车还是买新不买旧,车无完车,选你可以接受的小毛病,一定不能要带大毛病的车,最后祝你购车愉快。
热心网友
时间:2023-10-09 00:03
自由光好一点点。