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发布时间：2022-04-20 07:04
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热心网友
时间：2023-09-29 15:44
每一款设计的开始都是源自于某一种灵感,如消费者的建议、对某些时尚元素的吸取等。随着一步一步的筛选以及完善,最初的构想模型将逐渐减少,直到最终被大家认为的最能表现设计师思想以及最符合企业产品规划的方案被筛选出来。因此,通常是由一个设计师作为总负责,来完成设计项目并指导整体设计,直到车型投产。特制胶演绎设计构想最终,被精选出来的设计草图将结合在一起,绘制成全尺寸的设计草图,然后用胶带在草图上演绎外形设计构想。胶带演绎要以综合设计方案为基础,同时考虑到发动机的位置、轴距等技术参数。电脑虚拟模型体现设计效果胶带演绎完成后,即可制作设计效果图了,这通常包括外形、内饰及颜色三大部分。一般由不同的设计师分别进行设计,内饰的设计风格要求与外形设计风格相一致,以确保整车风格的统一；接着,便可在电脑中建立外形CAD模型,即虚拟汽车模型。这时可以分析车体表面的光影分布,并进入下一步研发工作。
热心网友
时间：2023-09-29 15:44
一、预备做内外饰设计师（最窄含义的汽车造型设计师），你应当从手绘起步，以草图、效果图的手段来表达自己的造型思想。其次应当学习alias。使用alias来从三维的角度推敲你造型的三维体态。还有，在做到一定程度之后，应当接触1：4油泥模型的制作。这点很重 要，但是需要资金、场地的支持。可能不是“起步”时就要学习的。总体来讲，漂亮潇洒的效果图与手绘草图，清晰明确的造型概念表达是汽车内外饰造型师招聘时必备的基本能力。
二、预备做汽车数字设计师（前期及CAS），即专门为汽车造型提供专业的三维数字模型的建立-----包括概括时期的正向数模和造型冻结之后的逆向A面等能力（后者在很多公司已经不属于设计师范畴了）。钻研如何用此类高端NURBS软件来准确表达某个造型实体的三维特征。其次可以适当学习草图、效果图甚至一点点油泥。因为你可能不需。要超强的手绘，但你需要很好的读图、看图、从二维效果图转换为三维形态的能力。
三、油泥模型师。顾名思义便可理解，不过国内极少有培养这种专用人才的学校。相关人才也比较少，高手更少。
四、跨界的汽车设计大师
其中有包括
1、战略及市场分析，注重你的平面设计能力和总结表达的能力，英语也很重要。
2、Color & Trim设计师、注重平面图案、矢量设计、材质与面料设计及其相关知识等。以及其他的正常的工业设计相关课程。
3、汽车CG设计师：进来汽车中新兴的行业，当从alias 、ICEM SRF等建模软件、以及maya或3d max等渲染、动画软件起步。之后第二步，硬件条件够的话还要学下alias showcase、甚至RTT 等比较“罕见”的虚拟现实软件。
以上，整个设计流行内，内外饰设计师是“主动型”，不断的表达自己的想法、创新。其他人士都是“从动型”，服务于整个设计流程。没有哪个是绝对的好和坏，都要依据你自己的特点和兴趣来定夺。
热心网友
时间：2023-09-29 15:45
理论上汽车外形可以随意设计，有啥脑洞就放开画吧！但是设计归设计，设计是为了产品而服务，所以除了科幻系的未来设计，其他的考虑还很多。拿去分析吧，运动模型，流体模型，等等，就是这些基础的东西，决定车身的载重，材料，内部结构，工艺。下一步，模拟实装，根据你上一步的数据和车底的部件进行修正，继续测试，同时生产部门也该来了吧，会讨论你的模型要怎么制造，用什么材质什么生产线，做什么样的磨具夹具，然后确认安装位置。实验机。试制，然后在实际情况下测试，比对理论数据，车重是否过轻，车身对速度的影响有多大，受到各种撞击时金属形变方向，噪声，空气阻力，等等。
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