这台传祺M8终于红了，近1.9米比威然、GL8高，连侧滑门都是双电动

发布网友 发布时间：2022-04-29 16:17

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热心网友 时间：2023-10-18 22:48

对于国内的很多家庭用户来说，一家人出行使用一辆汽车已经成为常态，而这种情况下就给了MPV车型大显身手的好时机，有需求就会有市场，这也是市面上家用MPV车型越来越多的原因所在，在中大型MPV领域里不仅有长盛不衰的别克GL8，而如今更是加入了实力不俗的大众威然，对于自主品牌来说主打的还是中低端的紧凑型MPV市场，不过今天的主角就是一款足以在合资品牌MPV主导的中大型MPV市场分得一杯羹的自主品牌MPV。它就是在今年8月份一共卖出3500多辆的传祺M8，别小看这三千多台的销量，要知道本田奥德赛当月一共卖出了3400多辆，而大众威然才卖出了2700多辆，这已经是传祺M8连续4个月进入MPV销量榜前十名了，显然这款自主品牌车身是在中大型MPV市场站稳了脚跟，而它收获了这么多车主的青睐凭借的正是传祺打造精品MPV的信念，这台车在某些方面甚至比同级合资MPV做得更加出色，这台MPV终于红了，近1.9米比威然、GL8高，连侧滑门都是双电动。如今实力更上一层楼的2021款传祺M8也已经上市了，作为一台车身高度接近1.9米的中大型MPV，其起步价为17.98万，与同级的大众威然和别克GL8相比这样的价格显然是更加亲民的，用更低的价格享受到更高端的出行品质，这也是传祺M8被国人捧红的原因之一，当然除此之外2021款新车在外观颜值上也有了长足的进步，从前脸看过去气场也显得更加高端大气，其镀铬饰条点缀的进气格栅尺寸更加巨大，从引擎盖下方一直延伸至前唇上方，前包围也变得更具运动气息，在一条L型贯穿式镀铬饰条和矩阵式LED大灯的点缀下，整个前脸都熠熠生辉，档次感比威然、GL8更足。车身侧面变化不明显，平直的车顶、修长的腰线和饱满的车尾，让整个车身都给人一种十分踏实稳健的感觉，当然这个级别的MPV必不可少的侧滑门和后排隐私玻璃也都没有缺席，中高配车型更是做到了双侧都搭载电动滑门，比同价位还在用手动侧滑门的别克GL8提供了更多的便利性和档次感，车尾依旧延续使用了贯穿式尾灯，而底部加入的银色装饰条让它看起来比威然更具活力，显然作为一台中大型MPV，2021款传祺M8的外观颜值已经算是同级上游水平了。内饰方面也有不小的改变，多媒体大屏尺寸达到了比GL8还大的10.1英寸，外围还使用了亮黑色饰板，再加之12.3英寸的全液晶仪表盘和带有镂空式设计的水晶电子档把，科技感和档次感都有着上佳表现，在配置方面，2021款传祺M8显然比同价位的合资MPV厚道太多，前后排头部气帘、前后驻车雷达、360度全景影像、陡坡缓降、电动后备箱、手机无线充电、32色内饰氛围灯、雨量感应式雨刷等都有配备，比同价位的GL8提供了更多的便利性。车身尺寸，2021款传祺M8的车身长宽高为5089*1884*1822mm，显然接近1.9米的车身高度要比威然和GL8更有优势，不但外观气场更足而且车内头部空间也更现宽大，第二排独立座椅带有多项电动调节，再加上腿托和头枕都比较宽大柔软，同时加热、通风、按摩等功能也都有，这样的座椅足以满足一家人长途出行时对于舒适度方面的绝大部分要求，即便是与30多万的别克GL8或大众威然相比也是毫不逊色。动力方面，搭载一台符合国六排放标准的2.0T涡轮增压发动机，最大功率252马力，最大扭矩390牛米，从账面数据来看比入门版的威然多出了66马力，优势显而易见，传动系统匹配8速手自一体变速箱，底盘方面，搭载前麦佛逊式独立悬架和后多连杆独立悬架，显然比使用扭力梁式非独立后悬的GL8有着更加出色的硬件基础，从三大件方面来看传祺M8的实力足以与合资MPV掰手腕。传祺M8作为自主品牌当中为数不多的精品中大型MPV，要面对的对手大多都出自合资品牌，而除去更低的售价之外，它还带来了皮实的整车质量和实力不俗的三大件，再加上在乘坐感受上的出色表现。

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对于国内的很多家庭用户来说，一家人出行使用一辆汽车已经成为常态，而这种情况下就给了MPV车型大显身手的好时机，有需求就会有市场，这也是市面上家用MPV车型越来越多的原因所在，在中大型MPV领域里不仅有长盛不衰的别克GL8，而如今更是加入了实力不俗的大众威然，对于自主品牌来说主打的还是中低端的紧凑型MPV市场，不过今天的主角就是一款足以在合资品牌MPV主导的中大型MPV市场分得一杯羹的自主品牌MPV。它就是在今年8月份一共卖出3500多辆的传祺M8，别小看这三千多台的销量，要知道本田奥德赛当月一共卖出了3400多辆，而大众威然才卖出了2700多辆，这已经是传祺M8连续4个月进入MPV销量榜前十名了，显然这款自主品牌车身是在中大型MPV市场站稳了脚跟，而它收获了这么多车主的青睐凭借的正是传祺打造精品MPV的信念，这台车在某些方面甚至比同级合资MPV做得更加出色，这台MPV终于红了，近1.9米比威然、GL8高，连侧滑门都是双电动。如今实力更上一层楼的2021款传祺M8也已经上市了，作为一台车身高度接近1.9米的中大型MPV，其起步价为17.98万，与同级的大众威然和别克GL8相比这样的价格显然是更加亲民的，用更低的价格享受到更高端的出行品质，这也是传祺M8被国人捧红的原因之一，当然除此之外2021款新车在外观颜值上也有了长足的进步，从前脸看过去气场也显得更加高端大气，其镀铬饰条点缀的进气格栅尺寸更加巨大，从引擎盖下方一直延伸至前唇上方，前包围也变得更具运动气息，在一条L型贯穿式镀铬饰条和矩阵式LED大灯的点缀下，整个前脸都熠熠生辉，档次感比威然、GL8更足。车身侧面变化不明显，平直的车顶、修长的腰线和饱满的车尾，让整个车身都给人一种十分踏实稳健的感觉，当然这个级别的MPV必不可少的侧滑门和后排隐私玻璃也都没有缺席，中高配车型更是做到了双侧都搭载电动滑门，比同价位还在用手动侧滑门的别克GL8提供了更多的便利性和档次感，车尾依旧延续使用了贯穿式尾灯，而底部加入的银色装饰条让它看起来比威然更具活力，显然作为一台中大型MPV，2021款传祺M8的外观颜值已经算是同级上游水平了。内饰方面也有不小的改变，多媒体大屏尺寸达到了比GL8还大的10.1英寸，外围还使用了亮黑色饰板，再加之12.3英寸的全液晶仪表盘和带有镂空式设计的水晶电子档把，科技感和档次感都有着上佳表现，在配置方面，2021款传祺M8显然比同价位的合资MPV厚道太多，前后排头部气帘、前后驻车雷达、360度全景影像、陡坡缓降、电动后备箱、手机无线充电、32色内饰氛围灯、雨量感应式雨刷等都有配备，比同价位的GL8提供了更多的便利性。车身尺寸，2021款传祺M8的车身长宽高为5089*1884*1822mm，显然接近1.9米的车身高度要比威然和GL8更有优势，不但外观气场更足而且车内头部空间也更现宽大，第二排独立座椅带有多项电动调节，再加上腿托和头枕都比较宽大柔软，同时加热、通风、按摩等功能也都有，这样的座椅足以满足一家人长途出行时对于舒适度方面的绝大部分要求，即便是与30多万的别克GL8或大众威然相比也是毫不逊色。动力方面，搭载一台符合国六排放标准的2.0T涡轮增压发动机，最大功率252马力，最大扭矩390牛米，从账面数据来看比入门版的威然多出了66马力，优势显而易见，传动系统匹配8速手自一体变速箱，底盘方面，搭载前麦佛逊式独立悬架和后多连杆独立悬架，显然比使用扭力梁式非独立后悬的GL8有着更加出色的硬件基础，从三大件方面来看传祺M8的实力足以与合资MPV掰手腕。传祺M8作为自主品牌当中为数不多的精品中大型MPV，要面对的对手大多都出自合资品牌，而除去更低的售价之外，它还带来了皮实的整车质量和实力不俗的三大件，再加上在乘坐感受上的出色表现。

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对于国内的很多家庭用户来说，一家人出行使用一辆汽车已经成为常态，而这种情况下就给了MPV车型大显身手的好时机，有需求就会有市场，这也是市面上家用MPV车型越来越多的原因所在，在中大型MPV领域里不仅有长盛不衰的别克GL8，而如今更是加入了实力不俗的大众威然，对于自主品牌来说主打的还是中低端的紧凑型MPV市场，不过今天的主角就是一款足以在合资品牌MPV主导的中大型MPV市场分得一杯羹的自主品牌MPV。它就是在今年8月份一共卖出3500多辆的传祺M8，别小看这三千多台的销量，要知道本田奥德赛当月一共卖出了3400多辆，而大众威然才卖出了2700多辆，这已经是传祺M8连续4个月进入MPV销量榜前十名了，显然这款自主品牌车身是在中大型MPV市场站稳了脚跟，而它收获了这么多车主的青睐凭借的正是传祺打造精品MPV的信念，这台车在某些方面甚至比同级合资MPV做得更加出色，这台MPV终于红了，近1.9米比威然、GL8高，连侧滑门都是双电动。如今实力更上一层楼的2021款传祺M8也已经上市了，作为一台车身高度接近1.9米的中大型MPV，其起步价为17.98万，与同级的大众威然和别克GL8相比这样的价格显然是更加亲民的，用更低的价格享受到更高端的出行品质，这也是传祺M8被国人捧红的原因之一，当然除此之外2021款新车在外观颜值上也有了长足的进步，从前脸看过去气场也显得更加高端大气，其镀铬饰条点缀的进气格栅尺寸更加巨大，从引擎盖下方一直延伸至前唇上方，前包围也变得更具运动气息，在一条L型贯穿式镀铬饰条和矩阵式LED大灯的点缀下，整个前脸都熠熠生辉，档次感比威然、GL8更足。车身侧面变化不明显，平直的车顶、修长的腰线和饱满的车尾，让整个车身都给人一种十分踏实稳健的感觉，当然这个级别的MPV必不可少的侧滑门和后排隐私玻璃也都没有缺席，中高配车型更是做到了双侧都搭载电动滑门，比同价位还在用手动侧滑门的别克GL8提供了更多的便利性和档次感，车尾依旧延续使用了贯穿式尾灯，而底部加入的银色装饰条让它看起来比威然更具活力，显然作为一台中大型MPV，2021款传祺M8的外观颜值已经算是同级上游水平了。内饰方面也有不小的改变，多媒体大屏尺寸达到了比GL8还大的10.1英寸，外围还使用了亮黑色饰板，再加之12.3英寸的全液晶仪表盘和带有镂空式设计的水晶电子档把，科技感和档次感都有着上佳表现，在配置方面，2021款传祺M8显然比同价位的合资MPV厚道太多，前后排头部气帘、前后驻车雷达、360度全景影像、陡坡缓降、电动后备箱、手机无线充电、32色内饰氛围灯、雨量感应式雨刷等都有配备，比同价位的GL8提供了更多的便利性。车身尺寸，2021款传祺M8的车身长宽高为5089*1884*1822mm，显然接近1.9米的车身高度要比威然和GL8更有优势，不但外观气场更足而且车内头部空间也更现宽大，第二排独立座椅带有多项电动调节，再加上腿托和头枕都比较宽大柔软，同时加热、通风、按摩等功能也都有，这样的座椅足以满足一家人长途出行时对于舒适度方面的绝大部分要求，即便是与30多万的别克GL8或大众威然相比也是毫不逊色。动力方面，搭载一台符合国六排放标准的2.0T涡轮增压发动机，最大功率252马力，最大扭矩390牛米，从账面数据来看比入门版的威然多出了66马力，优势显而易见，传动系统匹配8速手自一体变速箱，底盘方面，搭载前麦佛逊式独立悬架和后多连杆独立悬架，显然比使用扭力梁式非独立后悬的GL8有着更加出色的硬件基础，从三大件方面来看传祺M8的实力足以与合资MPV掰手腕。传祺M8作为自主品牌当中为数不多的精品中大型MPV，要面对的对手大多都出自合资品牌，而除去更低的售价之外，它还带来了皮实的整车质量和实力不俗的三大件，再加上在乘坐感受上的出色表现。

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对于国内的很多家庭用户来说，一家人出行使用一辆汽车已经成为常态，而这种情况下就给了MPV车型大显身手的好时机，有需求就会有市场，这也是市面上家用MPV车型越来越多的原因所在，在中大型MPV领域里不仅有长盛不衰的别克GL8，而如今更是加入了实力不俗的大众威然，对于自主品牌来说主打的还是中低端的紧凑型MPV市场，不过今天的主角就是一款足以在合资品牌MPV主导的中大型MPV市场分得一杯羹的自主品牌MPV。它就是在今年8月份一共卖出3500多辆的传祺M8，别小看这三千多台的销量，要知道本田奥德赛当月一共卖出了3400多辆，而大众威然才卖出了2700多辆，这已经是传祺M8连续4个月进入MPV销量榜前十名了，显然这款自主品牌车身是在中大型MPV市场站稳了脚跟，而它收获了这么多车主的青睐凭借的正是传祺打造精品MPV的信念，这台车在某些方面甚至比同级合资MPV做得更加出色，这台MPV终于红了，近1.9米比威然、GL8高，连侧滑门都是双电动。如今实力更上一层楼的2021款传祺M8也已经上市了，作为一台车身高度接近1.9米的中大型MPV，其起步价为17.98万，与同级的大众威然和别克GL8相比这样的价格显然是更加亲民的，用更低的价格享受到更高端的出行品质，这也是传祺M8被国人捧红的原因之一，当然除此之外2021款新车在外观颜值上也有了长足的进步，从前脸看过去气场也显得更加高端大气，其镀铬饰条点缀的进气格栅尺寸更加巨大，从引擎盖下方一直延伸至前唇上方，前包围也变得更具运动气息，在一条L型贯穿式镀铬饰条和矩阵式LED大灯的点缀下，整个前脸都熠熠生辉，档次感比威然、GL8更足。车身侧面变化不明显，平直的车顶、修长的腰线和饱满的车尾，让整个车身都给人一种十分踏实稳健的感觉，当然这个级别的MPV必不可少的侧滑门和后排隐私玻璃也都没有缺席，中高配车型更是做到了双侧都搭载电动滑门，比同价位还在用手动侧滑门的别克GL8提供了更多的便利性和档次感，车尾依旧延续使用了贯穿式尾灯，而底部加入的银色装饰条让它看起来比威然更具活力，显然作为一台中大型MPV，2021款传祺M8的外观颜值已经算是同级上游水平了。内饰方面也有不小的改变，多媒体大屏尺寸达到了比GL8还大的10.1英寸，外围还使用了亮黑色饰板，再加之12.3英寸的全液晶仪表盘和带有镂空式设计的水晶电子档把，科技感和档次感都有着上佳表现，在配置方面，2021款传祺M8显然比同价位的合资MPV厚道太多，前后排头部气帘、前后驻车雷达、360度全景影像、陡坡缓降、电动后备箱、手机无线充电、32色内饰氛围灯、雨量感应式雨刷等都有配备，比同价位的GL8提供了更多的便利性。车身尺寸，2021款传祺M8的车身长宽高为5089*1884*1822mm，显然接近1.9米的车身高度要比威然和GL8更有优势，不但外观气场更足而且车内头部空间也更现宽大，第二排独立座椅带有多项电动调节，再加上腿托和头枕都比较宽大柔软，同时加热、通风、按摩等功能也都有，这样的座椅足以满足一家人长途出行时对于舒适度方面的绝大部分要求，即便是与30多万的别克GL8或大众威然相比也是毫不逊色。动力方面，搭载一台符合国六排放标准的2.0T涡轮增压发动机，最大功率252马力，最大扭矩390牛米，从账面数据来看比入门版的威然多出了66马力，优势显而易见，传动系统匹配8速手自一体变速箱，底盘方面，搭载前麦佛逊式独立悬架和后多连杆独立悬架，显然比使用扭力梁式非独立后悬的GL8有着更加出色的硬件基础，从三大件方面来看传祺M8的实力足以与合资MPV掰手腕。传祺M8作为自主品牌当中为数不多的精品中大型MPV，要面对的对手大多都出自合资品牌，而除去更低的售价之外，它还带来了皮实的整车质量和实力不俗的三大件，再加上在乘坐感受上的出色表现。