凯迪拉克CT4提车一周使用感受分享与全国首改绞牙减震

发布网友 发布时间：2022-05-12 17:01

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热心网友 时间：2023-10-14 21:29

大家好本人阿泽，浙江嘉兴地区喜欢把亲密的哥们叫做小朋友，所以大家可以叫我阿泽小朋友！ 提车将近一周了，但是却没什么时间好好享受新车生活，好比新婚之夜新郎不知道浪到哪里去了，其实是在埋头苦干为了兑现当初的承诺，在我困难的时候给我伸出援手借我钱的银行叔叔！我一定会努力兑现诺言的，我一定要努力！在剩下的这12个月里，每月都要比女生例假还要准时的把毛爷爷送到我亲爱叔叔的账户里[难过] 作为一个信守承诺的小朋友，其实我应该开心，但是为什么我有一点点难过！！我其实难过的是孤独，难过的是想建立一个CT4准车主群，居然是这么困难的事情。我发现似乎全中国只有我一辆CT4在大漠中飞驰，一人难成群，独木难成林！CT4的伙伴们，你们在哪里呢......

老司机，上新车，一二三来三二一，一股脑儿瞎操作！不容易，终于把油耗倒腾出来了~~~

【小*高兴】小五为什么不高兴，CT5小五作为凯叔寄予厚望的一个孩子，一直以内外兼修，及舒适宽大的胸怀容人，示人以前途无量，是以振兴一族为己任。可是小五高兴不起来，因为他觉得小四有越俎之嫌！！！ 空间体验：最初以为小四前排空间也很可怜，甚至有一张恶搞图，图中一个坐在驾驶位置的高大小哥，天灵盖都已经高出了天窗，看似十分滑稽！其实不然，当你真正开着她的时候，你知道这个座椅高低可调的行程是很大的，而且如果你是老司机，你会发现座椅调到最低的时候，才是最佳驾驭姿态，这个姿态下，1.7身高的驾驶员头部离天花板大概有一拳多的空间，不会有任何压抑感觉，更不会有恶搞的滑稽场面！后排似乎也不像大家传言的那么可怜，家用后排坐坐儿童或者美丽的心爱女士是不会觉得太过拥挤不堪的！ 舒适性体验：市区里边右脚说我最爱的就是AUTO HOLD，后背和小屁屁说我最爱的是座椅的抱抱，其实我想说的是这车前排位置真的很舒服，方向盘几乎和NAPA皮一样好摸，真皮打孔座椅触感也很细腻，开起来噪音不大，过坑或者减速带时一点不颠，碰撞预警在抬头显示的位置也是很有意思的一个功能或许也可以归在运动功能上，但是对于习惯开车有空就低头看手机的小朋友真实太舒服了，在这方面似乎比HUD抬头显示还要实用！CARPLAY唯一不舒服的一点就是手机需要开启风筝模式才能使用，总结点：就前排而言，舒适性不弱于小五，运动基因加持，舒适性+驾驭感综合性上略胜！ 【小四也不高兴】小四也不高兴了，因为大家都说小四是一位运动健将，是比哥哥小五有运动天赋的运动健将。可是小四高兴不起来，因为小四其实是被凯爸爸穷养的孩子！！！ 运动性初体验： 噢买嘎不只是买它买它，而是4S店提车不久就差点送一血OMG！刚出加油站前方右转，侧倾明显，出弯给1/2油竟然狂甩尾！初体验之打滑+侧倾，真有点不适应！第二天上高速，超车变道时感觉车身不稳，变道漂浮，车身摇晃，胆战心惊不次于昨日甩尾！抓地力与支撑性是运动车型的两大基础，但是运动型小四身上却看不到！！ 综上问题直指轮胎与减震！ 现在回到最初！ 或许是凯叔张冠李戴，也许正是穷养下的胡乱搭配！ 综合来说就是小四配备的减震和轮胎让我搞不清她是到底是健将运动员，还是持家小媳妇！ 对我来说，我是希望小四更纯粹一点，因为正是可以随性驾驭下桀骜不羁的运动天性吸引了我！ 凯叔穷养的孩子，我与她锦衣玉食，待她登车生巅峰 --- 我将以此为基奠开启我第二辆车的改装生涯！

【重燃改装之车涯】小四运动车型的封神之路首要绊脚石就是解决掉弱鸡的原厂减震，通过各种途径，终于联系到某减震器厂老板，听说我是全国首提，愿意只收我成本价为我定制一套绞牙减震。[色] 特别感谢！距离不远，真是太幸运了，事不宜迟，赶紧出发！

厂挺大的，激动啊，赶紧进去吧！！

木有脚脚的小四，你能变成鱼儿游吗！

悬挂惨不忍睹，全是冲压铁件！

悬挂惨不忍睹，全是冲压铁件！

有点惨，真是可怜的娃！

原车减震，换下来以后要好好封存！！解封那天就是我卸甲归田的日子

前减震，在固定。

固定好 调整高度和阻尼，厂里的都很专业，拿着图纸在计算，那个图纸我看不懂，忘记拍了！

这是后轮，装好以后看着很有安全感！

老板很大胖，送了我两根大拉杆！原车是工程塑料的 [大兵]

可怜的小四四个小长腿马上变成小短腿了 [敲打][敲打][敲打]

安装好上路测试以后又回来调了一遍，因为太激动都忘记拍照了！

弄脏脏了，要洗洗澡！

擦一擦，亮晶晶！

前轮，变成短腿姑娘了。哈哈哈！这个高度我觉得很完美，兼顾日常使用！

后轮，咔咔咔开心啊！

觉得我帅就请告诉我，不要不好意思[得意][得意][得意]因为现在的我，就是将来的你！

黄金分割，苹果8PLUS

抓拍双跳灯！

我\(^o^)/~ 好看吗！

太晚了，撑不住了！明天再来补充！